Codes d’erreur Brose : quelle est la cause et comment les résoudre ?
Brose fabrique des composants pour l’industrie automobile depuis 1908, mais dans le monde du vélo, la marque est surtout connue pour ses moteurs de vélo électrique puissants, silencieux et compacts, dotés d’une transmission interne par courroie. Ces moteurs sont utilisés par des marques haut de gamme comme Specialized, Bulls et Rotwild.
Parce qu’ils sont équipés de nombreux capteurs intelligents, ces moteurs peuvent se protéger en affichant un code d’erreur dès qu’une anomalie est détectée.
Dans cet article, nous passons en revue les codes d’erreur Brose les plus fréquents, expliquons leur cause et, surtout, comment les résoudre vous-même. À la fin, vous trouverez un tableau complet reprenant tous les codes d’erreur Brose connus, afin de savoir immédiatement à quoi vous en tenir.
Écrit par : Hanna Stevens | 3 Mars 2026 | Temps de lecture : 6 minutes
En savoir plus sur l’auteure : Hanna Stevens
Hanna est une passionnée de vélo qui adore explorer de nouveaux itinéraires et partager ses expériences pour inspirer les autres à enfourcher leur bicyclette plus souvent.
Principales conclusions
- 80 % des codes d’erreur se résolvent par un simple redémarrage ou un nettoyage.
- Allumez toujours votre e-bike sans exercer de pression sur les pédales.
- Si un code d’erreur important revient sans cesse : arrêtez de rouler et consultez un revendeur.
Pourquoi les codes Brose peuvent sembler déroutants
Avant d’aborder les solutions, il est utile de comprendre le fonctionnement de Brose. Contrairement à des marques comme Bosch ou Shimano, Brose ne fournissait pas, jusqu’à l’été 2019, de systèmes complets (moteur + batterie + écran) aux fabricants de vélos.
Les marques pouvaient combiner le moteur avec leurs propres écrans et batteries.
Résultat : un code d’erreur sur un vélo Specialized peut avoir une signification légèrement différente de celui affiché sur un Bulls ou sur un vélo équipé d’un écran Brose Allround standard. Heureusement, les pannes les plus courantes se recoupent largement.
Les codes d’erreur Brose les plus fréquents et leurs solutions
1. Capteur de vitesse et aimant (Code 81, 35 ou « Check Speed Sensor »)
- Cause : Le moteur ne reçoit pas d’information correcte sur votre vitesse. Souvent, l’aimant fixé sur un rayon s’est déplacé, est trop éloigné du capteur ou est couvert de saleté. De l’eau peut aussi s’être infiltrée dans le capteur.
- Solution : Vérifiez l’aimant sur les rayons de la roue arrière. Il doit passer très près du capteur (sans le toucher) et ne pas avoir pivoté. Nettoyez soigneusement le capteur avec un chiffon.
- Si le problème persiste, contrôlez l’état du câble du capteur.
2. Capteur de couple (torque) et capteurs de pédalage (Code 34, 70, 71, 72, 73, 74)
- Cause : Le capteur de couple ne mesure pas correctement la force exercée sur les pédales. La cause la plus fréquente est le démarrage du vélo alors qu’une pression est déjà appliquée sur les pédales, ce qui fausse la calibration.
- Solution : Éteignez le vélo, retirez complètement vos pieds des pédales, puis rallumez-le.
- Si le code réapparaît, le capteur de couple devra probablement être recalibré ou remplacé par un revendeur.
3. Problèmes de batterie et de tension (Code 10, 12, 24, 33, 36)
- Cause : Le moteur ne reçoit pas la tension correcte. Cela peut provenir d’une batterie presque vide, d’une chute de tension soudaine ou d’une batterie mal enclenchée.
- Solution : Rechargez complètement la batterie avec le chargeur d’origine. Retirez-la du vélo et vérifiez les contacts : absence de corrosion ou de saleté. Nettoyez-les si nécessaire. Assurez-vous que la batterie s’enclenche fermement et sans jeu.
4. Surchauffe (Code 30, 44)
- Cause : Le moteur est trop sollicité, par exemple lors d’une montée raide avec un mode d’assistance élevé et une cadence faible. Les ouvertures de ventilation peuvent aussi être obstruées. Attention : selon l’écran utilisé, le code 30 peut aussi indiquer une batterie vide.
- Solution : Laissez le moteur refroidir en l’éteignant quelques minutes. Ensuite, sélectionnez un rapport plus léger afin d’augmenter votre cadence : une cadence plus élevée améliore le refroidissement et réduit les pics de courant.
5. Erreurs de communication (Code E010, 60, 39)
- Cause : Les différents composants (écran, moteur, batterie) ne communiquent plus correctement. L’humidité, des connecteurs desserrés ou des broches oxydées sont souvent en cause.
- Solution : Éteignez puis rallumez le système. Vérifiez tous les câbles et connecteurs visibles. Retirez délicatement les connecteurs, séchez-les et utilisez éventuellement un spray pour contacts afin d’éliminer l’humidité.
Comment éviter les codes d’erreur sur votre e-bike Brose ?
Mieux vaut prévenir que guérir. Quelques gestes simples permettent d’éviter bien des soucis :
- Gardez votre vélo propre : de nombreuses pannes sont dues à l’eau et à la saleté dans les contacts. Nettoyez-le avec un chiffon doux et légèrement humide (jamais de nettoyeur haute pression sur le moteur ou l’écran).
- Entretien régulier : vérifiez les câbles. Sur les moteurs plus anciens, la courroie interne (Brose Drive Belt) peut nécessiter un entretien.
- Mise à jour logicielle : assurez-vous que le firmware est à jour ; cela corrige souvent des bugs mineurs (comme le code 38).
- Ne retirez jamais la batterie lorsque le vélo est allumé : cela peut provoquer des dysfonctionnements.
Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème ou si vous sentez une odeur de brûlé provenant de l’électronique, n’intervenez pas vous-même. Rendez-vous chez un revendeur Brose agréé, équipé d’un outil de diagnostic spécifique.
Tableau complet des codes d’erreur Brose
| Code d’erreur | Composant / Signification | Solution rapide |
|---|---|---|
| E010 | Erreur système générale | Redémarrer le vélo, vérifier les câbles |
| 0 / 1 | Pic de courant moteur | Redémarrer ; si persistant, consulter un revendeur |
| 2 | Batterie : tension basse | Redémarrer, recharger la batterie |
| 3 | Batterie : surtension | Redémarrer ; si persistant, revendeur |
| 4 | Moteur : défaut interne | Redémarrer |
| 5 | Paramètre moteur incorrect | Redémarrer |
| 8 | Pas de signal de vitesse | Vérifier capteur et aimant |
| 9 | Erreur logicielle | Redémarrer |
| 10 | Tension trop basse / erreur logicielle | Recharger la batterie |
| 11 | Surtension éclairage | Vérifier câbles d’éclairage |
| 12 | Défaut mesure batterie | Recharger et redémarrer |
| 13 | Défaut capteur de couple | Redémarrer sans appui sur les pédales |
| 14 / 15 | Erreur capteur de cadence | Redémarrer |
| 16 | Pic de courant écran | Vérifier câblage écran |
| 17 / 18 | Défaut capteur température | Laisser refroidir |
| 19 | Surchauffe moteur | Réduire l’assistance |
| 20 | Erreur communication | Vérifier câblage écran |
| 23 | Court-circuit moteur | Arrêter immédiatement, revendeur |
| 29 | Arrêt système critique | Revendeur agréé |
| 30 | Batterie vide ou surchauffe | Recharger ou laisser refroidir |
| 34–36 | Défaut capteur couple / vitesse | Redémarrer sans pression |
| 38 | Firmware incompatible | Mettre à jour |
| 39 | Erreur CAN-bus | Vérifier câbles |
| 44 | Surchauffe ou manipulation détectée | Laisser refroidir |
| 70–74 | Défauts capteur de couple | Démarrer sans appuyer sur les pédales |
| 81 | Aucun signal de vitesse | Régler l’aimant roue arrière |
| 90–93 | Défaut système grave | Diagnostic professionnel requis |
| NOBATTERY | Batterie non détectée | Nettoyer connecteurs |
| NODISPLAY | Écran non détecté | Vérifier câblage |
| TDA | Température batterie trop élevée | Ramener à 0–40 °C |
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FAQ
Pourquoi mon code d’erreur Brose revient-il sans cesse ?
Il s’agit généralement d’un véritable problème de capteur ou de communication. Un simple redémarrage ne suffit plus.
Que signifie exactement le code 30 ?
Il peut indiquer une batterie vide ou une surchauffe. Vérifiez d’abord le niveau de charge.
Puis-je réinitialiser moi-même le capteur de couple ?
Uniquement en redémarrant le système sans appuyer sur les pédales. Pour une calibration complète, un revendeur est nécessaire.
Est-il dangereux de rouler avec un code d’erreur ?
Pour des erreurs mineures, généralement non. En cas de court-circuit ou de défaut système grave, oui.
Comment savoir si mon moteur Brose est défectueux ?
Si des codes comme 23, 29 ou 90–93 persistent, un diagnostic professionnel est indispensable.