Codes d’erreur des vélos électriques Flyer : causes et solutions
Les vélos électriques Flyer sont réputés depuis des années pour leur fiabilité impressionnante, leur assistance puissante et leur grande qualité de fabrication. Toutefois, un e-bike reste une technologie avancée et, comme tout appareil électronique, il peut arriver qu’un dysfonctionnement survienne.
Heureusement, le système est conçu pour communiquer avec vous via un code d’erreur affiché à l’écran. Ce signal pratique indique précisément si le problème concerne, par exemple, la batterie, le moteur ou les capteurs du vélo.
Pour de nombreux cyclistes, l’apparition soudaine d’un message d’erreur peut toutefois être déroutante, et il n’est pas toujours évident de savoir quelle est la meilleure étape suivante. Dans cet article, nous passons en revue les codes d’erreur les plus importants et les plus fréquents des vélos électriques Flyer. Nous expliquons leurs causes, proposons des solutions concrètes et vous fournissons en fin d’article un tableau récapitulatif clair avec l’ensemble des codes.
Écrit par : Hanna Stevens | 4 Mars 2026 | Temps de lecture : 6 minutes
En savoir plus sur l’auteure : Hanna Stevens
Hanna est une passionnée de vélo qui adore explorer de nouveaux itinéraires et partager ses expériences pour inspirer les autres à enfourcher leur bicyclette plus souvent.
Principales conclusions
- Le code E3 n’indique généralement pas une batterie défectueuse, mais un problème logiciel.
- Une surchauffe sur les systèmes FIT correspond à une protection, pas à un dommage immédiat.
- De nombreux codes d’erreur peuvent être résolus par un simple redémarrage ou un contrôle visuel.
Le dysfonctionnement le plus redouté : le code E3
S’il existe un code d’erreur qui revient régulièrement chez les propriétaires d’un vélo électrique Flyer (notamment avec la batterie 36 volts Next Generation), c’est bien le code E3. Cette erreur apparaît souvent de manière soudaine et indique principalement un problème de communication entre la batterie et l’écran du vélo.
Vous pouvez reconnaître ce problème grâce à l’affichage « E3 » à l’écran ou à un voyant rouge clignotant sur le chargeur. Les conséquences sont généralement immédiates : baisse des performances du moteur, voire coupure totale de l’assistance électrique.
La cause
La première réaction est souvent de penser que la batterie est totalement hors service et doit être remplacée. Dans la majorité des cas, ce n’est heureusement pas le cas. Bien qu’un câble endommagé ou pincé puisse être en cause, l’erreur E3 est le plus souvent liée au logiciel du Battery Management System (BMS) situé sur la carte électronique de la batterie.
La solution
Commencez par vérifier vous-même le câblage. Si cela ne résout pas le problème, n’achetez pas immédiatement une nouvelle batterie : la réparation est généralement plus économique et plus durable.
Des réparateurs spécialisés tels que AccuCompany, Bikebat ou Fiets-accureparatie.be disposent d’une grande expérience dans la résolution de l’erreur E3. Ils réparent et réinitialisent le logiciel du BMS, ce qui permet de restaurer les paramètres d’usine et d’assurer une recharge correcte.
En service complémentaire, certains techniciens installent un bouton de réinitialisation discret sous un autocollant sur la batterie. Si l’erreur E3 réapparaît à l’avenir, il suffit alors d’appuyer avec une petite pointe au centre de l’autocollant pour réinitialiser vous-même le code.
Autres codes d’erreur importants (Next Generation)
En plus du code E3, voici d’autres messages importants à connaître sur les modèles Next Generation :
E1 (Erreur de connexion)
- Souvent une erreur d’utilisation : les capteurs ne répondent pas parce qu’une pression a été exercée sur les pédales au moment du démarrage.
- Solution : éteignez l’écran, retirez les pieds des pédales et redémarrez sans exercer de pression.
E2 (Erreur de connexion)
- L’écran ne reçoit pas le signal du capteur de vitesse, généralement mal positionné près de la roue.
- Solution : repositionnez légèrement l’aimant ou le capteur de vitesse.
E5 (Erreur d’authentification)
- Problème de communication avec l’écran.
- Solution : vérifiez que vous utilisez l’écran d’origine, contrôlez les câbles vers le moteur et nettoyez soigneusement les contacts du support d’écran.
E9 (Défaut moteur)
- Défaillance sérieuse du moteur.
- Solution : essayez de redémarrer le vélo. Si le problème persiste, consultez un technicien.
Codes d’erreur des systèmes FIT 1.0 et FIT 2.0
Pour les utilisateurs du système RIDE 60, le LED Hub peut afficher un avertissement (Warning).
Cause : Il s’agit d’un incident technique nécessitant l’attention du cycliste.
Solution : Un avertissement n’empêche pas nécessairement le fonctionnement du moteur et peut souvent être résolu par l’utilisateur lui-même.
Messages d’erreur (Errors) sur le LED Hub
Les modèles Flyer plus récents utilisent le système avancé FIT (Flyer Intelligent Technology). Les écrans FIT 1.0 et FIT 2.0 affichent les erreurs sous forme de doubles séries numériques ou de codes hexadécimaux.
Un thème fréquent sur ces modèles est la protection thermique :
- 0A-0E : surchauffe de l’ordinateur central (ECU).
- 66-34 / 66-35 : batterie trop chaude.
- 6A-xx : surchauffe du moteur, activation du mode de protection.
Solution dans tous les cas : placez le vélo à l’ombre et laissez le système refroidir complètement avant de redémarrer.
Autres exemples :
- 05-08 : erreur de frein au démarrage → vérifiez que les leviers de frein ne sont ni bloqués ni encrassés.
- 35-1B : pile bouton (batterie RTC) vide dans l’écran → remplacez la pile interne.
Tableau récapitulatif des codes d’erreur Flyer
| Code d’erreur | Système | Problème / Cause | Solution |
|---|---|---|---|
| E1 | Next Gen | Pression sur les pédales au démarrage | Redémarrer sans appuyer sur les pédales |
| E2 | Next Gen | Capteur de vitesse absent ou mal aligné | Repositionner le capteur |
| E3 | Next Gen | Problème de communication / logiciel BMS | Vérifier câbles, faire réparer ou réinitialiser la batterie |
| E5 | Next Gen | Erreur d’authentification écran | Nettoyer contacts, vérifier câbles |
| E9 | Next Gen | Défaut moteur | Redémarrer, sinon consulter un spécialiste |
| 00-00 | FIT 1.0 | Erreur inconnue | Contacter le revendeur |
| 01-01 à 01-2D | FIT 1.0 | Erreur ECU | Redémarrer, sinon contacter le revendeur |
| 05-08 | FIT 1.0 | Erreur de frein au démarrage | Vérifier leviers de frein |
| 0A-0E | FIT 1.0 | Surchauffe ECU | Laisser refroidir |
| 35-1B | FIT 1.0 | Pile RTC vide | Remplacer la pile bouton |
| 66-34 / 66-35 | FIT 1.0 | Batterie en surchauffe | Laisser refroidir puis redémarrer |
| 6A-xx | FIT 1.0 | Surchauffe moteur | Laisser refroidir |
| 6B-39 / 6B-5A | FIT 1.0 | Capteur de vitesse défectueux | Vérifier aimant et câblage |
| 2D-01 / 29-01 | FIT 2.0 | Erreur d’identification écran | Nettoyer contacts |
| 2C-02 | FIT 2.0 | Erreur interne écran | Vérifier contacts ou tester autre écran |
| 18-01 / 0B-01 | FIT 2.0 | Erreur moteur au démarrage | Vérifier connexions et redémarrer |
You can add custom HTML / CSS / Javascript or Liquid code right here.
FAQ
Que signifie E3 sur un vélo électrique Flyer ?
E3 indique généralement un problème de communication entre la batterie et l’écran, souvent lié au logiciel du BMS.
Ma batterie est-elle défectueuse en cas d’erreur E3 ?
Dans la plupart des cas, non. Une réinitialisation logicielle suffit.
Que faire en cas de code moteur 6A ?
Laissez d’abord le moteur refroidir. Si le problème persiste, consultez un revendeur.
Pourquoi le code E1 apparaît-il au démarrage ?
Parce qu’une pression a été exercée sur les pédales pendant la mise en route.
Puis-je réinitialiser moi-même les codes d’erreur Flyer ?
Certains oui (via redémarrage). D’autres nécessitent une intervention professionnelle.