Via un employeur, souvent oui (jusqu’à 30 % d’avantage). En privé, l’achat est généralement plus économique sur le long terme.
Louer ou acheter un vélo électrique : quelle option est faite pour vous ?
Les vélos électriques sont devenus incontournables. Ils sont durables, parfaits pour les trajets domicile-travail et représentent souvent une alternative saine à la voiture. Mais si vous en voulez un, une question se pose immédiatement : faut-il acheter ou opter pour la location (leasing) ? Dans cet article, nous mettons clairement en lumière les avantages et inconvénients de chaque formule, afin que vous puissiez faire un choix éclairé.
Que signifie réellement « louer » un e-bike ?
Louer un vélo électrique, c’est payer un montant fixe chaque mois pour en disposer. Ce montant couvre généralement bien plus que le vélo lui-même :
- L’entretien et les réparations sont inclus.
- L’assurance contre le vol ou les dommages est comprise dans le forfait.
- À la fin du contrat, vous pouvez souvent racheter le vélo pour une valeur résiduelle.
Le leasing est surtout proposé via les employeurs, et c’est là que réside souvent un grand avantage : les avantages fiscaux. Grâce à ces dispositifs, un vélo en leasing peut revenir bien moins cher qu’on ne l’imagine au départ.
Acheter un e-bike : combien ça coûte ?
Si vous achetez un vélo électrique, vous payez la totalité du prix en une fois. Pour un bon modèle, comptez entre 1.500 € et 4.000 €. Les modèles haut de gamme ou les speed pedelecs peuvent être encore plus chers.
À cela s’ajoutent des frais récurrents :
- Assurance : environ 100 à 200 € par an.
- Entretien : entre 150 et 300 € par an, selon votre usage.
- Remplacement de la batterie : après 4 à 5 ans, prévoyez 500 à 900 €.
L’avantage de l’achat ? Si vous prenez soin de votre vélo et le gardez longtemps, cela peut être plus économique sur le long terme.
Comparons les coûts : achat vs leasing
Prenons un exemple concret avec un vélo électrique de 3.000 €, utilisé pendant 5 ans.
Scénario 1 : achat
- Prix d’achat : 3.000 €
- Entretien (5 × 200 €) : 1.000 €
- Assurance (5 × 150 €) : 750 €
- Remplacement batterie : 700 €
- Total : 5.450 €
Scénario 2 : leasing via employeur (5 ans, 75 €/mois)
- Coût du leasing : 60 × 75 € = 4.500 €
- Entretien, assurance et souvent assistance inclus
- Rachat possible : environ 500 €
- Total : 5.000 €
La différence est minime, mais les avantages varient :
- Avec le leasing, vous savez exactement ce que vous payez, sans frais imprévus.
- Avec l’achat, vous êtes propriétaire à 100 % après 5 ans.
Lis aussi : Louer un vélo électrique est-il avantageux ?
Leasing de vélos électriques reconditionnés : malin et durable
Une tendance intéressante est la location de vélos électriques reconditionnés. Il s’agit de vélos d’occasion remis à neuf, prêts à rouler comme s’ils étaient neufs.
Les avantages :
- Mensualités plus basses: À partir de 40 à 60 €/mois, alors qu’un vélo neuf coûte souvent 75 à 100 €.
- Durabilité: Vous prolongez la vie d’un vélo et économisez ressources et énergie.
- Les mêmes avantages qu’un leasing neuf: Entretien, assurance et garantie inclus.
- Marques premium: Gazelle, Riese & Müller, Cube, Trek, Specialized…
Exemple :
- Leasing vélo neuf : 80 €/mois × 36 = 2.880 €
- Leasing vélo reconditionné : 55 €/mois × 36 = 1.980 €
- Économie : 900 €
Et vous ne perdez presque rien en confort ni en qualité.
Quand l’achat est-il plus judicieux ?
- Si vous gardez votre vélo plus de 7 ans.
- Si vous pouvez payer comptant.
- Si vous êtes bricoleur et faites vous-même les petits entretiens.
- Si vous ne voulez pas de contraintes contractuelles.
Quand le leasing est-il plus avantageux ?
- Si votre employeur propose des avantages fiscaux (jusqu’à 30 % d’économie).
- Si vous ne voulez pas vous soucier de l’entretien, de l’assurance ou des imprévus.
- Si vous aimez changer de vélo tous les quelques années.
- Si vous préférez des mensualités fixes plutôt qu’une grosse dépense initiale.
Bonus pour les employeurs
Les entreprises tirent elles aussi profit du leasing de vélos électriques :
- Image durable et réduction des émissions de CO₂.
- Moins de pression sur le stationnement et réduction des embouteillages.
- Charges d’entreprise déductibles.
- Employés plus en forme et réduction de l’absentéisme.
Conclusion : leasing ou achat ?
Il n’y a pas de réponse universelle.
- Acheter est intéressant si vous voulez garder le même vélo longtemps et minimiser les coûts sur la durée.
- Louer est idéal si vous recherchez simplicité et tranquillité d’esprit, surtout avec le soutien de votre employeur.
- Et si vous voulez à la fois économiser et agir pour l’environnement, le leasing de vélos reconditionnés est une excellente alternative.
Foire aux questions
Louer coûte-t-il moins cher qu’acheter ?
Quel est le prix d’un leasing par mois ?
En moyenne entre 50 € et 100 €, selon le type de vélo et la durée du contrat.
Puis-je racheter le vélo après le leasing ?
Oui, généralement pour 10 à 20 % de sa valeur neuve.
Quelle est la durée de vie d’une batterie ?
En moyenne 4 à 6 ans, selon l’utilisation.