Quels sont les meilleurs vélos pliants électriques à moins de 2 000 € ?
Compacité et assistance électrique : voilà ce qui définit les vélos pliants électriques. Ils sont non seulement faciles à emporter dans le train, mais aussi idéaux pour les vacances en camping-car ou en voiture. Et ce, sans devoir vous épuiser à pédaler grâce à l’assistance électrique. Bonne nouvelle : cela ne doit pas forcément coûter une fortune. Il existe de nombreux modèles qui restent sous la barre des 2 000 €. Avec les cinq vélos pliants électriques abordables ci-dessous, vous vous déplacez aisément entre domicile et travail et profitez d’une mobilité flexible en vacances.
Écrit par : Jos Mans | 11 Février 2026 | Temps de lecture : 6 minutes
En savoir plus sur l’auteur : Dieter Devriendt
Le journaliste Dieter écrit avec passion et expertise sur le monde du vélo. Sous la devise « we write – we ride », il partage volontiers son expérience avec les cyclistes afin de leur faciliter la vie, sur la selle comme en dehors.
Principales conclusions
- Les vélos pliants électriques sont conçus pour offrir un maximum de flexibilité en matière de transport et de rangement
- Leurs roues plus petites rendent les e-vélos pliants très maniables
- Un vélo pliant électrique pèse généralement entre 16 et 22 kg
Les vélos pliants électriques et leurs points d’attention
Les vélos pliants électriques sont des vélos compacts dotés d’un cadre pliable, équipés d’un moteur électrique et d’une batterie pour l’assistance au pédalage. Ils sont spécialement conçus pour faciliter le transport et le rangement : les utilisateurs – comme moi – les emportent dans le train comme bagage à main ou les rangent facilement et en toute sécurité au bureau ou dans le coffre de la voiture.
Les vélos pliants électriques ont, tout comme leurs équivalents non motorisés, des roues plus petites, ce qui les rend très maniables en circulation (urbaine). En revanche, l’assistance électrique les rend plus lourds que les vélos pliants classiques. Leur poids varie généralement entre 16 et 22 kg.
Les prix d’un vélo pliant électrique commencent aux alentours de 900 € et peuvent grimper jusqu’à 4 000 €.
ADO Air 20 Ultra
L’ADO Air 20 Ultra est souvent salué pour sa technologie avancée à un prix très compétitif. Ce qui m’a le plus marqué, c’est la transmission par courroie en carbone, en remplacement de la chaîne traditionnelle. Résultat : pas de graisse sur les vêtements et une conduite quasiment silencieuse.
Avec un poids d’environ 18 kg et un moteur Bafang puissant de 250 W, ce vélo offre une autonomie pouvant atteindre 100 km.
Decathlon B’Twin E Fold 500
Le B’Twin E Fold 500 (successeur du populaire Tilt 500E) est, selon moi, le roi du rapport qualité-prix. Ce vélo est conçu pour un usage urbain quotidien et se distingue par sa stabilité et son mécanisme de pliage simple.
Le moteur dans la roue arrière délivre un couple de 35 Nm, suffisant pour les routes plates et les légères côtes. Grâce au vaste réseau de service Decathlon, c’est un choix rassurant pour les débutants.
Lacros Trotter T400
Le Lacros Trotter T400 apparaît, d’après les retours d’utilisateurs, comme un choix très populaire auprès des campeurs et des navetteurs. Ce vélo se distingue par un moteur arrière Bafang de 250 W très puissant et un cadre robuste, adapté à un usage intensif.
Ce qui rend le Trotter unique, c’est sa fourche suspendue souple, qui offre un excellent confort sur les chaussées irrégulières comme les pavés. Votre postérieur vous en sera immédiatement reconnaissant sur ce type de terrain.
Avec une batterie de 13,6 Ah, l’autonomie se situe entre 50 et 80 km. La batterie est élégamment intégrée au cadre, tout en restant amovible pour être rechargée séparément.
FOLT Voyage
Le FOLT Voyage a été élu meilleur de sa catégorie par plusieurs panels de consommateurs dans le Benelux. Il m’a également convaincu. Ce vélo se distingue par une autonomie élevée allant jusqu’à 80 km et par un moteur plus puissant (65 Nm de couple) que celui de nombreux concurrents.
Il est conçu pour rester stable même sur des chemins non asphaltés, ce qui en fait un favori parmi les campeurs.
Tern Node D8
Le Tern Node D8 se démarque par l’utilisation de roues de 24 pouces. J’ai constaté que ces roues plus grandes offrent une expérience de conduite presque identique à celle d’un véritable vélo de ville. Cela le rend particulièrement adapté aux longues distances, par exemple le long des chemins de halage.
Le guidon breveté Andros permet en outre d’ajuster la position de conduite en quelques secondes, sans aucun outil.
Tableau récapitulatif
| Modèle | Poids | Dimensions plié | Caractéristique principale |
|---|---|---|---|
| ADO Air 20 Ultra | 17,5 kg | 86 × 43 × 68 cm | Courroie carbone & capteur de couple |
| Decathlon E Fold 500 | 21,4 kg | 84 × 46 × 73 cm | Meilleur rapport qualité-prix |
| Lacros Trotter T400 | 22 kg | 92 × 40 × 69 cm | Excellente suspension et service local Benelux |
| FOLT Voyage | 22,3 kg | 90 × 42 × 80 cm | Moteur puissant (65 Nm) pour terrain vallonné |
| Tern Node D8 (version électrique) | 23,5 kg | 86 × 39 × 84 cm | Stabilité supérieure grâce aux roues de 24 pouces |
FAQ
Quelle est l’autonomie moyenne d’un vélo pliant électrique ?
L’autonomie varie fortement selon le modèle : d’environ 50 km pour les modèles les plus compacts jusqu’à 100 km pour les versions plus avancées.
Les vélos pliants électriques sont-ils plus lourds que les vélos pliants classiques ?
Oui. À cause du moteur et de la batterie, ils pèsent en moyenne entre 16 et 22 kg, soit plus que les versions non motorisées.
Quel vélo pliant électrique se rapproche le plus d’un vélo de ville classique ?
Les modèles équipés de roues de 24 pouces, comme le Tern Node D8, offrent une sensation de conduite très proche de celle d’un vélo urbain traditionnel.