Gazelle Cabby C380 : (presque) tout peut aller à l’arrière
La Gazelle Cabby est le genre de vélo qu’on se surprend presque à défendre. Parce qu’il excelle tellement dans le segment « pas tout à fait un vélo cargo » : grande capacité de chargement, moteur incroyablement puissant, entretien limité, tout en conservant la sensation de rouler « simplement sur un e-bike ».
Mais dès qu’on parle d’enfants, je deviens un peu moins romantique.
Écrit par : Jos Mans | 25 Février 2026 | Temps de lecture : 5 minutes
À propos de l’auteur : Jos Mans
Jos est écrivain et cycliste, le plus souvent les deux à la fois. Avec des milliers de kilomètres dans les jambes et tout autant de mots sur le papier, il réunit ses deux grandes passions : être en mouvement et raconter des histoires.
Principales conclusions
- Ce n’est pas un simple e-bike robuste, c’est un véritable tracteur. Le Bosch Performance Line CX (Smart System) avec 85 Nm est le type de moteur qu’on retrouve normalement sur des e-MTB et des vélos cargo lourds. On le sent immédiatement : ce vélo est conçu pour être chargé, pas pour faire joli au feu rouge.
- La Cabby n’a de sens que si la capacité de charge est importante pour vous. Poids total autorisé : 200 kg. Porte-bagages arrière jusqu’à 80 kg. Ce sont des chiffres sérieux et c’est précisément pour cela que ce modèle existe.
- Avec des enfants, je regarderais souvent quand même du côté d’un Urban Arrow. Non pas parce que la Cabby serait « dangereuse », mais parce qu’un vélo cargo avec une caisse basse offre un centre de gravité plus bas et une sensation de stabilité différente. Urban Arrow met d’ailleurs ce centre de gravité bas en avant comme avantage clé pour le contrôle et la stabilité et cela correspond bien à ce qu’on ressent en pratique avec deux enfants à bord et une correction soudaine à effectuer.
Spécifications en un coup d’œil
| Élément | Gazelle Cabby C380 |
|---|---|
| Type | Longtail e-bike avec porte-bagages arrière allongé + porte-bagages avant |
| Moteur | Bosch Performance Line CX Smart System (max. 85 Nm) |
| Écran / commande | Bosch Kiox 300 + LED Remote |
| Options de batterie | 400 / 545 / 800 Wh |
| Transmission | Courroie Gates (souvent appelée CDX chez les revendeurs) |
| Vitesses | Enviolo à variation continue (souvent version Heavy Duty) |
| Poids total max. | 200 kg |
| Porte-bagages arrière | Jusqu’à 80 kg |
| Poids du vélo | Env. 32,3 kg (sans batterie) |
| Extra | Gazelle Connect / GPS (selon version/activation) |
Comportement routier (solo vs chargé)
En solo, la Cabby roule étonnamment « normalement ». C’est d’ailleurs son principal argument de vente : vous ne devez pas immédiatement circuler en ville avec la largeur d’un vélo cargo.
Mais la vraie histoire commence quand vous la chargez.
Vous remarquez alors deux choses :
- Le moteur masque le poids. Démarrer avec une charge complète ne ressemble pas à une punition. Le moteur CX n’est pas un « nice to have », il est fonctionnel : il empêche le vélo de devenir un engin lourd et poussif.
- Chargée, la Cabby est moins directe qu’un vélo classique. Dans les virages serrés, au moment de se garer ou en cas de correction soudaine, cela se ressent immédiatement : il faut un peu plus d’espace et un peu plus de temps pour ajuster.
Gazelle insiste sur le fait que l’on peut « se garer comme avec un e-bike classique », notamment grâce à la béquille robuste. Et c’est vrai, jusqu’au moment où vous l’avez équipée de deux sacs, d’un enfant et d’un antivol supplémentaire. Sans parler de vous-même.
Transporter des enfants : là où ça coince
Soyons clairs : je trouve la Cabby plus crédible comme cheval de trait (courses, chien, matériel) que comme « vélo familial ultime ».
Bien sûr, Gazelle la conçoit avec une logique d’accessoires et des capacités de charge élevées. Mais avec des enfants, il ne s’agit pas seulement de « ça passe ? », il s’agit de sensation de stabilité. Et c’est souvent là qu’un vélo cargo comme le Urban Arrow Family prend l’avantage, parce que le poids est placé bas et centré dans la caisse.
- Un enfant, trajets courts et pas envie d’un vélo cargo ? La Cabby peut être un excellent compromis.
- Deux enfants ou plus, souvent chargée et envie de sérénité au guidon ? Je regarderais plutôt vers une Urban Arrow ou une Cube Cargo comme point de départ.
Pour qui est-ce le bon choix ?
La Cabby est à son meilleur pour les personnes qui :
- veulent transporter beaucoup de kilos sans devoir stocker un vélo cargo ;
- souhaitent minimiser l’entretien (courroie + variation continue = combo classique « je veux rouler, pas bricoler ») ;
- recherchent un longtail avec des composants de qualité et une base solide (Bosch Smart System, charges admissibles élevées) ;
- veulent transporter un enfant (mais idéalement pas plus d’un).
FAQ
La Gazelle Cabby est-elle une alternative à un vélo cargo ?
Partiellement. En termes de capacité de charge, elle s’en approche, mais en matière de sensation de stabilité avec des enfants, un vélo cargo reste souvent plus rassurant.
Quel poids est autorisé ?
Gazelle et Bosch indiquent un poids total autorisé de 200 kg.
Peut-on vraiment transporter deux enfants à l’arrière ?
Gazelle la positionne explicitement comme capable d’emmener « facilement deux enfants » (avec accessoires). Le confort réel dépendra de la longueur des trajets, de l’âge des enfants et de votre aisance avec le comportement d’un longtail.
Quelle batterie choisir (400 / 545 / 800 Wh) ?
- 400 Wh : surtout pour la ville et les trajets courts.
- 545 Wh : le compromis sûr.
- 800 Wh : pour de longues distances ou des charges importantes (mais aussi plus de poids et un prix plus élevé).
Est-ce un e-bike facile d’entretien ?
Oui, notamment grâce à la courroie et au système Enviolo (moins de lubrification et de réglages qu’une chaîne avec dérailleur).
Qu’est-ce que Gazelle Connect sur ce vélo ?
Gazelle associe la Cabby aux fonctions Connect/GPS (localisation/alertes) et mentionne notamment un an de service ou d’assurance contre le vol dans son offre. Vérifiez toujours les conditions et les éventuels abonnements après la première année.