Les meilleurs itinéraires e-bike autour d’Anvers (20–60 km)
Vous cherchez un bon itinéraire e-bike autour d’Anvers et vous tombez soit sur une boucle urbaine avec trop de feux rouges, soit sur un GPX plus épuisant que relaxant. Ça peut être plus simple. Je vous propose quatre types d’itinéraires autour d’Anvers qui fonctionnent presque toujours : le ruban d’eau, la vélostrade, la ceinture de forts ou les Campines / la lande. Et soyons honnêtes : j’ai une préférence pour les parcours un peu plus longs et plus verts. Curieux d’en savoir plus ? Lisez la suite.
Écrit par : Jos Mans | 9 Février 2026 | Temps de lecture : 6 minutes
À propos de l’auteur : Jos Mans
Jos est écrivain et cycliste, le plus souvent les deux à la fois. Avec des milliers de kilomètres dans les jambes et tout autant de mots sur le papier, il réunit ses deux grandes passions : être en mouvement et raconter des histoires.
Principales conclusions
- Anvers est en réalité une ville de « rubans » idéale pour les e-bikes : le long de l’Escaut et de la Rupel, via les F-routes le long du rail, et à travers des espaces verts autour des forts, on y parcourt des kilomètres étonnamment beaux.
- Le principal piège pour l’e-bike ici n’est pas le dénivelé, mais la vitesse « gratuite » : sur les vélostrades, on roule sans s’en rendre compte plus vite → assistance plus élevée → l’autonomie chute plus rapidement que prévu.
- Les plus belles sorties se situent souvent entre 45 et 60 km. Regardez surtout du côté des forts ou d’une boucle dans les Campines.
Où je trouve mes infos d’itinéraires (et comment les utiliser)
- Réseaux de points-nœuds cyclables et planificateurs – Parfaits pour construire des liaisons sûres et logiques. Faciles à raccourcir ou à allonger : c’est votre colonne vertébrale.
- Vélostrades (F-routes): Idéales si vous cherchez du rythme : continues, prévisibles, peu de stress aux carrefours. Mais, et c’est là que ça coince parfois, c’est justement ici qu’il faut surveiller son allure en e-bike.
- Itinéraires thématiques – Par exemple autour des forts. Souvent les plus simples à suivre, car le récit et la signalisation sont généralement cohérents.
Quatre types d’itinéraires qui fonctionnent presque toujours
Autour d’Anvers, on distingue globalement quatre « saveurs », toutes accessibles avec des e-bikes urbains. Une fois que vous les comprenez, vous pouvez « lire » n’importe quel itinéraire sans carte.
1. Escaut & Rupel : le ruban d’eau, une sortie qui coule de source
Les digues et chemins de halage donnent naturellement la direction. C’est plat, souvent venteux, mais avec peu de stress de navigation. Idéal si vous voulez sentir rapidement le « dehors » sans passer une heure à démêler l’itinéraire exact.
Ma nuance : après 30–35 km, un ruban d’eau peut devenir monotone sans boucle. L’eau est superbe, mais la variété vous garde éveillé.
2. Vélostrades : des kilomètres rapides, sans prise de tête
Les F-routes sont conçues pour des liaisons fluides : larges, souvent séparées du trafic, logiques. Parfaites pour l’e-bike et donc un peu piégeuses. On roule plus vite, on utilise plus d’assistance, et la batterie se vide plus vite. Prudence.
Ma nuance : ce sont d’excellentes « autoroutes cyclables », mais rarement des itinéraires dont on parle encore le soir. Elles sont efficaces. L’efficacité n’est pas automatiquement synonyme de beauté.
3. Ceinture de forts (Brialmont) : la ville toute proche, mais du vert
Autour d’Anvers se trouve une ceinture défensive historique qui sert aujourd’hui surtout d’anneau vert : forts, parcs, et beaucoup de calme sans vraiment s’éloigner.
Mon avis : c’est Anvers à son meilleur. On ne roule pas de point d’intérêt en point d’intérêt, mais de moment de calme en moment de calme. Et soudain, 44 km ne ressemblent plus à une « longue sortie », mais à un bel après-midi dehors.
4. Les Campines / la lande : cap sur la nature
En direction de Kapellen et Kalmthout, on trouve la lande et la forêt. Moins de ville, moins de bruit. C’est la zone où 50 à 60 km deviennent naturels, sans que cela ressemble à une expédition.
Mon avis : si vous voulez sentir après coup que votre corps a travaillé, au cœur de la nature, c’est le meilleur choix. Dans ce contexte, Cube propose par exemple de superbes vélos trekking comme le Kathmandu.
Itinéraires par distance : 20, 30, 40 et 50–60 km
20–25 km : entre ville et Rupel (digues + ambiance fluviale)
- Départ : sud de la ville (Hoboken / Hemiksem) ou quais de l’Escaut
- Direction : sud, ambiance Escaut / Rupel
- Revêtement : surtout asphalté ; chemins de halage ou digues parfois plus rugueux
- Affluence : généralement correcte ; plus fréquentée le week-end
- Pourquoi c’est e-bike-proof : on sort vite de la zone urbaine sans carrefours compliqués
Mon ressenti : l’itinéraire « j’ai envie de rouler, mais sans en faire un projet ». Parfait pour s’entraîner à rouler avec un niveau d’assistance de moins que ce que l’on choisirait instinctivement.
40–45 km : la ceinture de forts Brialmont (anneau vert autour de la ville)
- Départ : où vous voulez ; on s’y raccorde vite
- Direction : boucle verte autour d’Anvers
- Revêtement : mixte, mais souvent cyclable et relativement calme
- Affluence : variable ; certaines zones autour des forts sont plus fréquentées
- Pourquoi c’est e-bike-proof : variété du parcours et distance idéale pour un e-bike
Mon ressenti : le sweet spot. Assez de kilomètres pour être vraiment « ailleurs ». Assez de variété pour ne pas rouler en mode automatique.
50–60 km : F14 vers Kapellen / Kalmthout (nature)
- Départ : Anvers-Nord (direction Ekeren)
- Direction : nord, axe Ekeren – Kapellen – Kalmthout – Essen
- Revêtement : fluide, conçu pour rouler
- Affluence : trafic pendulaire par moments
- Pourquoi c’est e-bike-proof : longues lignes droites, peu de stress aux carrefours
Mon ressenti : mon préféré si on le roule intelligemment. Utilisez la F14 pour le flow, mais ajoutez des boucles vertes pour que la sortie ne soit pas qu’une accumulation de kilomètres, mais une vraie belle balade.
Mon conseil
Si vous voulez sortir d’Anvers et que la sortie ressemble à une vraie escapade, je choisis presque toujours plus vert et un peu plus long. Pas pour faire « sportif », mais parce que c’est là que vous trouvez le vrai rythme e-bike : constant, fluide, sans la roulette russe des feux rouges.
L’itinéraire le plus court que je recommande presque toujours est le ruban d’eau (20–25 km) : sensation immédiate de plein air, peu de contraintes. Mais si vous voulez une sortie qui marque vraiment, la magie se situe entre 40 et 60 km : forts ou Campines. C’est là que vous verrez de belles choses.
À garder en tête : la région d’Anvers donne envie de rouler vite. Pourtant, les plus belles sorties se trouvent presque toujours un niveau d’assistance en dessous de ce que votre ego réclame. Vérifiez aussi quelle batterie correspond le mieux à votre usage.
→ Découvrez aussi les itinéraires autour d’Amsterdam.
FAQ
Quel itinéraire est le plus e-bike-friendly si je ne veux pas trop réfléchir ?
Les F11 et F14. Elles sont pensées pour des liaisons fluides avec peu de stress aux carrefours. Le piège : on roule vite sans s’en rendre compte. Baissez volontairement l’assistance et prévoyez une courte « pause flow » si vous sentez que votre rythme vide la batterie.
Où ai-je le plus de sensation de « plein air » en moins de 25 km ?
L’Escaut / la Rupel. Les rubans d’eau donnent immédiatement direction et calme. Tenez compte du vent : ici, il compte plus que le relief. Partez éventuellement contre le vent à l’aller et profitez-en au retour.
Quel parcours de 40–45 km est le moins ennuyeux ?
La ceinture de forts Brialmont. L’alternance (forts, parcs, lisières urbaines) maintient naturellement l’attention. On chasse moins le tempo et la sortie ressemble davantage à un après-midi dehors qu’à une séance « kilomètres à abattre ».
Dois-je craindre beaucoup de chemins non asphaltés ?
Si vous restez sur les points-nœuds et les F-routes : rarement. Les chemins de halage et certaines digues peuvent être plus rugueux, mais restent généralement très praticables avec un e-bike urbain ou de randonnée. Avec des pneus étroits et durs, on le ressent plus ; avec des pneus un peu plus larges et une pression plus basse, c’est beaucoup plus confortable.
Quelle est la meilleure stratégie de pause sur 50–60 km ?
Une seule pause vers 60–70 % du parcours. Deux pauses rendent souvent la sortie hachée : le rythme se casse, il faut se relancer, et on perd le flow. Une pause consciente fonctionne mieux : courte, simple, et on repart. Ceci dit : si c’est beau, pourquoi ne pas s’arrêter ?