Revue des vélos électriques de Lidl
Lidl vend des vélos électriques. Oui, vraiment. Et à des prix très agressifs. CRIVIT est la marque maison. Zündapp et Telefunken sont des noms à l’héritage industriel rétro (motos et électronique), aujourd’hui repositionnés comme marques de vélos pour le marché discount. Cela peut sembler déroutant si vous êtes habitué aux réseaux de concessionnaires Gazelle et aux points de service Bosch. La question est donc légitime : est-ce que ça vaut le coup ?
Écrit par : Jos Mans | 16 Avril 2026 | Temps de lecture : 5 minutes
À propos de l’auteur : Jos Mans
Jos est écrivain et cycliste, le plus souvent les deux à la fois. Avec des milliers de kilomètres dans les jambes et tout autant de mots sur le papier, il réunit ses deux grandes passions : être en mouvement et raconter des histoires.
Principales conclusions
- Les trois marques Lidl offrent un rapport qualité-prix plus solide que leur image “supermarché” ne le suggère, mais elles partagent une limite fondamentale : aucune n’est équipée d’un moteur central
- CRIVIT est la gamme la plus cohérente pour un usage urbain ; Zündapp propose la plus grosse batterie et le plus de vitesses ; Telefunken est en retrait, notamment à cause de ses freins V-brake
- Un vélo électrique reconditionné avec moteur central (Gazelle, Batavus ou Koga) se trouve dans la même gamme de prix, avec une expérience de conduite nettement supérieure
Spécifications CRIVIT, Zündapp et Telefunken
| Spécification | CRIVIT Urban E-Bike 3.0 Y Belt | Zündapp Z810 700c | Telefunken Multitalent RC657-S |
|---|---|---|---|
| Type | Urbain / ville | Trekking | Ville |
| Prix Lidl | 1 299 € | env. 999 € | env. 949–1 099 € |
| Moteur | Roue arrière | Roue arrière | Roue avant (250W, 40 Nm) |
| Transmission | Courroie Gates Carbon | Chaîne 24 vitesses | Moyeu Shimano Nexus 7 vitesses |
| Batterie | 355 Wh | 417,6 Wh | 468 Wh |
| Autonomie (annoncée) | jusqu’à 100 km | jusqu’à 125 km | jusqu’à 100 km |
| Freins | Shimano MT200 hydrauliques | Disques hydrauliques | V-brakes + rétropédalage |
| Cadre | Entrée basse | Haut / bas | Entrée basse |
| Poids | ~23 kg | ~25 kg | ~22 kg |
| Poids total max | 140 kg | 120 kg | 150 kg |
| Garantie cadre / batterie | 5 ans / 2 ans | non précisé | non précisé |
CRIVIT Urban E-Bike 3.0 — le vélo de ville de marque propre
La gamme CRIVIT est l’offre de vélos électriques la plus aboutie de Lidl. Trois variantes : X Belt (cadre haut, courroie), Y Belt (cadre bas, courroie) et Shimano CUES (chaîne, 9 vitesses), chacune à 1 299 €. Base commune : batterie de 355 Wh, capteur de couple, freins à disque hydrauliques Shimano MT200 et éclairage intégré. Pour ce prix, ce sont des spécifications sérieuses.
L’ADAC a testé un modèle précédent comparable et a noté un comportement agréable, des freins efficaces et un moteur silencieux. Le test ADR Fietstest 2025 a attribué aux versions à courroie le label « Best Getest » et à la version Shimano CUES « Beste Koop » dans la catégorie des vélos de ville électriques jusqu’à 2 000 €. Cela indique qu’il s’agit d’excellents modèles d’entrée de gamme.
La limite réside dans les réglages. Le cockpit est en grande partie fixe, la selle est dure et les possibilités d’ajustement sont limitées. Ceux qui correspondent parfaitement à la géométrie roulent bien ; les autres remarquent vite qu’il n’y a pas de mécanicien pour corriger cela à l’achat. Je considère la gamme CRIVIT comme la plus diversifiée et intéressante des e-bikes Lidl.
Zündapp Z810 700c — le tracteur
Le Zündapp Z810 700c est un autre type de vélo que le CRIVIT. Ce n’est pas un e-bike urbain, mais un vélo de trekking : roues de 28 pouces, batterie de 417,6 Wh, transmission à chaîne 24 vitesses, freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière, et autonomie annoncée de 125 km. Disponible chez Lidl pour environ 999 €.
Les spécifications sont impressionnantes pour ce prix. La batterie plus grande rend le Z810 plus adapté aux longues distances que la gamme CRIVIT. Les 24 vitesses offrent plus de flexibilité sur terrain vallonné. Les freins hydrauliques ne sont pas évidents sur un vélo Lidl, surtout comparé au Telefunken ci-dessous.
Mais le moteur dans le moyeu arrière reste la principale limite. Un e-bike de trekking suggère une grande polyvalence : ville et extérieur, charge, terrains variés. Un moteur arrière est moins adapté à ce profil qu’un moteur central, qui mesure directement la force de pédalage et offre une sensation plus naturelle et équilibrée sur de longues distances. Le Z810 performe mieux que ce que son origine de supermarché laisse penser, mais la promesse « trekking » me semble exagérée pour un vélo optimisé avant tout pour la simplicité et le prix, et non pour la polyvalence.
Telefunken Multitalent RC657-S — le confort urbain
Le Telefunken Multitalent RC657-S est le plus urbain des trois et aussi le plus critique à évaluer. C’est un e-bike de ville à cadre bas avec une batterie de 468 Wh intégrée au porte-bagages. Prix chez Lidl : environ 949 € à 1 099 € selon les périodes.
La batterie est son point fort : 468 Wh, la plus grande des trois et relativement élevée dans ce segment. Temps de charge de 3 à 4 heures acceptable, poids total maximal de 150 kg généreux. Le moyeu Shimano Nexus 7 vitesses est fiable et demande peu d’entretien. Jusque-là, tout va bien.
Ensuite, le moteur. Le Telefunken utilise un moteur dans la roue avant, la position la moins performante des trois. Ce type de moteur offre moins de traction, une sensation de conduite plus artificielle et peut entraîner un patinage sur route mouillée ou sablonneuse. De plus, les freins sont des V-brakes (freins sur jante mécaniques), et non des freins à disque hydrauliques. Sur un vélo à près de 1 000 € en 2025, ce choix est notable — et pas positivement. À mon avis, le Telefunken est le moins convaincant des trois : batterie et prix attractifs, mais la combinaison moteur avant + freins sur jante compromet clairement le confort promis.
Ce qui distingue un bon e-bike reconditionné
Ces trois marques Lidl démontrent la même chose : pour moins de 1 300 €, on peut déjà obtenir un e-bike avec de bonnes spécifications. C’est utile — mais cela révèle aussi la limite réelle.
Aucun des trois n’a de moteur central. Ce n’est pas un hasard. Un moteur Bosch Performance Line ou Shimano Steps EP8 coûte à lui seul plus de la moitié du prix total de ces vélos. Un moteur central mesure directement la force au pédalier, répartit le poids au centre et offre une sensation de conduite qu’un moteur avant ou arrière ne peut pas égaler. Sur longues distances, avec charge ou en terrain vallonné, la différence se ressent à chaque kilomètre.
Un Gazelle Ultimate C380, Batavus Finez ou Koga E-Nova reconditionné de 2021 ou 2022 coûte souvent autant qu’un e-bike Lidl neuf via Upway. En échange : moteur central, cadre plus abouti, meilleure ergonomie et réseau de revendeurs pour entretien et pièces. La vraie différence entre « neuf pas cher » et « plus de vélo pour son argent » se situe ici : dans le moteur, pas dans la marque.
FAQ
Quel e-bike Lidl est le meilleur ?
Cela dépend de l’usage. Pour la ville, le CRIVIT Urban E-Bike 3.0 est le choix le plus cohérent : freins hydrauliques, capteur de couple. Pour les longues distances et terrains variés, le Zündapp Z810 offre plus d’autonomie et de vitesses. Le Telefunken Multitalent a une bonne batterie mais est pénalisé par ses freins sur jante et son moteur avant.
Les e-bikes Lidl sont-ils fiables ?
Plus que leur image ne le suggère. L’ADAC a testé un modèle CRIVIT avec des résultats satisfaisants à bons. L’ADR Fietstest 2025 a attribué des labels positifs à plusieurs modèles CRIVIT. Les Zündapp et Telefunken sont moins testés indépendamment, mais leurs composants suggèrent un niveau acceptable.
Quelle est la différence entre moteur avant, arrière et central ?
Un moteur avant (Telefunken) offre la sensation la moins naturelle et moins de traction. Un moteur arrière (CRIVIT, Zündapp) est meilleur mais déséquilibre la répartition du poids. Un moteur central (Bosch, Shimano Steps) est le plus naturel et équilibré. La différence est perceptible dès les trajets de plus de dix minutes.
Lidl offre-t-il service et garantie ?
CRIVIT propose 5 ans sur le cadre et 2 ans sur batterie et électronique via son propre service. Pour Zündapp et Telefunken, l’information est moins claire. Aucun n’a de réseau de concessionnaires classique : achat en ligne ou en magasin, livraison par transporteur, réglage initial non inclus.
Un e-bike reconditionné est-il une meilleure alternative ?
Pour la plupart des acheteurs : oui. Un modèle reconditionné à moteur central (Gazelle, Batavus, Koga) offre une meilleure expérience globale, ergonomie et réseau de service compris. Les Lidl gagnent sur le prix et la disponibilité immédiate ; les modèles reconditionnés sur l’expérience à long terme.