Modèle "Back-to-One"
Idéal pour le "dernier kilomètre" : vous empruntez et rendez le vélo au même endroit (gare).
Le choix n°1 pour les navetteurs qui prennent le train quotidiennement.
Le guide des vélos en libre-service en Belgique : Blue-bike vs Donkey Republic vs Hoppy
La Belgique mise de plus en plus sur la mobilité partagée comme complément aux transports publics. Que vous vous rendiez au travail, que vous partiez en excursion ou que vous ayez simplement besoin d’aller rapidement du point A au point B, il y a presque toujours un vélo disponible. Le paysage reste toutefois fragmenté, avec différents opérateurs qui appliquent chacun leurs propres règles, emplacements et structures tarifaires. Dans ce guide, nous entrons dans le détail des trois grands acteurs : la valeur sûre Blue-bike, le flexible Donkey Republic et le challenger électrique Hoppy.
Écrit par : Hanna Stevens | 30 décembre 2025 | Temps de lecture : 5 minutes
En savoir plus sur l’auteure : Hanna Stevens
Hanna est une passionnée de vélo qui adore explorer de nouveaux itinéraires et partager ses expériences pour inspirer les autres à enfourcher leur bicyclette plus souvent.
Principales conclusions
- Blue-bike est le choix le plus fiable pour les navetteurs, grâce à sa couverture nationale, à son faible coût journalier et à la garantie d’un vélo pour le trajet retour.
- Donkey Republic offre la plus grande flexibilité pour les déplacements de type A vers B, idéale pour les trajets régionaux et l’usage urbain sans obligation de revenir au point de départ.
- Hoppy est fort localement et attractif sur le plan électrique, surtout dans les villes où il est actif, avec des tarifs bas et des options de pause pratiques.
1. Blue-bike
Blue-bike est un pionnier en Belgique, fondé en 2011, et se concentre spécifiquement sur le « last mile » : le dernier tronçon de votre trajet après le train, le tram ou le bus.
Le concept : back-to-one
La principale caractéristique de Blue-bike est le système Back-to-One. Vous empruntez un vélo à un endroit précis et devez le rapporter à ce même endroit. Cela en fait une solution idéale pour les navetteurs qui arrivent le matin en gare, se rendent à vélo à leur travail et restituent le vélo le soir avant de reprendre le train pour rentrer chez eux.
Emplacements et disponibilité
- Blue-bike dispose d’une couverture très étendue avec plus de 200 sites dans toute la Belgique.
- Les vélos se trouvent principalement près des gares, arrêts de tram et de bus, ainsi que dans les parkings de type Park & Ride.
- Plus de 3 500 vélos sont disponibles.
- Les vélos sont accessibles 24h/24 et 7j/7 (à l’exception de Bruxelles-Nord où les horaires sont limités).
Caractéristiques des vélos
Blue-bike propose des vélos urbains robustes, équipés d’un panier pratique. Récemment, l’offre s’est élargie avec des vélos électriques, ce qui augmente le rayon d’action. Un avantage unique est l’assistance dépannage d’Ethias, incluse d’office dans l’abonnement : en cas de problème, vous êtes assuré de recevoir de l’aide.
Comment ça fonctionne ?
Autrefois, Blue-bike fonctionnait exclusivement avec une carte physique ou une carte MoBIB. Aujourd’hui, le système a été modernisé :
- Application ou carte : vous pouvez choisir entre une carte physique ou la nouvelle application, qui rend la carte inutile.
- Borne à clés : dans de nombreux sites, vous scannez votre carte ou votre application sur une borne, qui libère ensuite une clé physique permettant d’ouvrir l’antivol du vélo.
- Période de location : vous louez le vélo pour la durée souhaitée et êtes certain de disposer de « votre » vélo pour le trajet retour, puisque vous conservez la clé.
Tarifs
- Sans abonnement (ticket) : paiement par trajet, environ 2 € par 30 minutes pour un vélo classique et 4 € par 30 minutes pour un vélo électrique, avec un maximum d’environ 6 € (vélo) ou 12 € (e-bike) par trajet.
- Avec abonnement (Member) : 12 € par an ou 2 € par mois, avec des tarifs réduits par trajet et un plafond d’environ 3,50 € par 24 heures pour un vélo classique et 7 € pour un e-bike.
- Utilisation illimitée (Member Plus) : forfait mensuel fixe de 35 €/mois (vélo classique) ou 70 €/mois (vélo classique + e-bike), avec un nombre illimité de trajets jusqu’à 12 heures par trajet.
Avantages
- Sécurité : vous avez toujours un vélo pour le retour (puisque vous le conservez).
- Présence dans la majorité des gares SNCB.
- Assistance dépannage : aide gratuite incluse via Ethias.
Inconvénients
Flexibilité limitée : vous devez revenir au point de départ. Un trajet simple de la gare A à la gare B n’est pas possible sans coûts élevés ou complications logistiques.
2. Donkey Republic
Les vélos orange reconnaissables de Donkey Republic, d’origine danoise, sont de plus en plus visibles dans le paysage urbain, notamment dans des régions comme Anvers, Malines et le Waasland.
Le concept : back-to-many
Contrairement à Blue-bike, Donkey Republic fonctionne selon un système Back-to-Many. Vous empruntez un vélo à un endroit (un hub) et pouvez le déposer dans un autre point de retour officiel. Cela permet de se déplacer de village en village ou d’une gare vers un centre-ville sans devoir revenir au point de départ.
Emplacements
Donkey Republic collabore souvent avec des villes et des communes.
- Régions : forte présence dans les régions de transport de Malines, Anvers, Gand et Courtrai. Des communes spécifiques comme Kontich et Heist-op-den-Berg disposent de réseaux étendus.
- International : un seul compte permet d’utiliser les vélos dans plus de 60 villes en Europe
Caractéristiques
- Types : vélos urbains classiques et vélos électriques.
- Technologie : les vélos sont équipés d’un cadenas électronique fonctionnant via Bluetooth sur smartphone. Aucune clé n’est nécessaire.
Tarifs
Les prix peuvent varier selon la ville, mais les sources donnent des indications claires (basées sur Malines et Kontich) :
- Trajet individuel (jusqu’à 30 min) : Vélo classique : 1,80 €. Vélo électrique : 3,00 €
- Pass journalier (24 h) : Vélo classique : 7 €. Vélo électrique : 10 €
- Abonnements : pour les utilisateurs réguliers, abonnements mensuels ou annuels (par ex. 72 €/mois ou 600 €/an pour max. 40 trajets/mois).
- Réductions : réductions étudiantes possibles (25 %) et codes promotionnels pour les nouveaux utilisateurs.
Avantages
- Trajets simples : possibilité de laisser le vélo dans un autre hub (par ex. de Beveren à Wuustwezel).
- Simplicité via l’application : tout se fait par smartphone et Bluetooth.
- Choix : vélos électriques et non électriques disponibles.
Inconvénients
Dépendance aux hubs : vous ne pouvez pas déposer le vélo n’importe où ; la restitution doit se faire dans un hub virtuel ou un parking autorisé.
3. Hoppy
Hoppy est un acteur qui se concentre fortement sur les véhicules électriques partagés (vélos et trottinettes) et qui est actif dans certaines villes comme Genk et Izegem.
Le concept : free-floating par zones
Hoppy fonctionne avec des zones de stationnement indiquées dans l’application. Vous pouvez commencer et terminer votre trajet dans n’importe quelle zone officielle au sein de la ville ou de la région.
Emplacements et utilisation
- Présence : actuellement dans certaines villes et régions spécifiques.
- Villes : principalement actif dans de grandes villes comme Anvers et Bruxelles.
- Véhicules : Hoppy se concentre sur les vélos électriques partagés, mais propose également des trottinettes et des e-mopeds.
- Utilisation : vous scannez un code QR sur le guidon pour déverrouiller le vélo.
- Pause : possibilité de mettre le trajet en pause (le vélo reste réservé pour vous) moyennant un petit supplément (par ex. 0,05 € par minute)
Tarifs
Les tarifs de Hoppy peuvent varier selon la ville. Voici les détails pour Genk et Izegem :
- Location ponctuelle (e-bike) : 1 € par heure, 3 € pour 4 heures, 5 € pour 12 heures et 7 € pour 24 heures ; la pause coûte environ 0,01 € par minute.
- Abonnements à durée limitée : pass hebdomadaire ± 7 € ou mensuel ± 10 €, chacun incluant 2 heures de vélo par jour.
- Abonnement illimité : abonnement mensuel illimité d’environ 30 € par mois pour une utilisation quotidienne libre (dans les limites journalières en vigueur).
Avantages
- Prix : tarifs horaires très avantageux pour l’assistance électrique.
- Bouton pause : pratique pour entrer rapidement dans un magasin ; le vélo reste réservé.
- Électrique : idéal pour les zones vallonnées ou les trajets plus longs sans effort excessif.
Inconvénients
- Couverture limitée : moins répandu dans toute la Belgique que Blue-bike.
- Règles de stationnement :Règles de stationnement : le trajet ne peut être terminé que si le GPS détecte un stationnement correct dans une zone autorisée.
Aperçu comparatif
| Caractéristique | Blue-bike | Donkey Republic | Hoppy |
|---|---|---|---|
| Système | Back-to-One (retour au point de départ) | Back-to-Many (de hub à hub) | Basé sur des zones |
| Principaux emplacements | >110 gares (national) | Anvers, Malines, Gand, Waasland | Genk, Izegem (local/régional) |
| Type de vélo | Vélo urbain & e-bike | Vélo urbain orange & e-bike | Principalement e-bike (& trottinettes) |
| Accès | Carte ou application (clé) | Application (Bluetooth) | Application (QR code) |
| Modèle tarifaire | Abonnement + prix par trajet | Par 30 min / abonnements | Frais de départ + prix à la minute/heure |
| Avantage unique | Retour garanti + assistance dépannage | Trajets simples entre villes | Tarifs e-bike très bas (localement) |
Conclusion : quel vélo vous convient le mieux ?
Guide des vélos en libre-service
Blue-bike vs Donkey Republic vs Hoppy : Lequel choisir ?
Modèle "Back-to-Many"
Flexibilité totale : déposez votre vélo orange dans n'importe quel hub officiel de la ville.
Parfait pour les trajets simples de A vers B sans obligation de retour.
Électrique & Zones
Spécialiste de l'électrique en free-floating par zones avec une option "pause" très pratique.
Le meilleur rapport qualité/prix pour l'assistance électrique locale.
Assistance incluse
Présent dans +110 gares avec une assistance dépannage Ethias gratuite incluse.
La garantie d'avoir toujours un vélo prêt pour votre trajet retour.
Sans clé (Bluetooth)
Tout se gère via smartphone. Un seul compte pour plus de 60 villes en Europe.
Idéal pour les voyageurs et les déplacements inter-communaux.
Quel choix faire ?
Blue-bike pour le train, Donkey pour la ville, Hoppy pour l'électrique à petit prix.
Vérifiez toujours les zones sur les apps avant de partir !
Le choix du bon vélo en libre-service dépend entièrement de votre trajet.
- Choisissez Blue-bike si vous êtes un usager du train qui a besoin d’un vélo fiable pour se rendre à un rendez-vous puis revenir à la gare. C’est comme votre propre vélo qui vous attend à la gare.
- Choisissez Donkey Republic si vous souhaitez effectuer un trajet simple (par exemple d’une gare à votre domicile ou une balade dans la région de Malines/Anvers) sans devoir ramener le vélo au point de départ. La flexibilité des hubs en fait la meilleure option pour les déplacements « de A à B ».
- Choisissez Hoppy si vous vous trouvez dans une ville spécifique comme Genk et que vous souhaitez circuler confortablement à vélo électrique à bas prix. Le système de pause est également pratique pour les courses ou les arrêts courts.
Pour connaître les tarifs les plus récents et les emplacements exacts, il est toujours conseillé de télécharger les applications respectives, car les prix et les zones sont régulièrement mis à jour.
FAQ
Quel vélo en libre-service est le plus adapté aux voyageurs en train en Belgique ?
Pour les voyageurs en train, Blue-bike est le meilleur choix. Le système est spécialement conçu comme complément aux déplacements SNCB, avec des emplacements dans plus de 110 gares et la certitude de pouvoir utiliser le même vélo pour le trajet retour.
Puis-je utiliser un vélo en libre-service en Belgique pour un trajet simple sans retour ?
Oui. Donkey Republic et Hoppy permettent les trajets simples. Donkey Republic fonctionne de hub à hub, tandis que Hoppy est basé sur des zones où vous pouvez laisser le vélo dans une zone de stationnement autorisée.
Quel opérateur propose le plus de vélos électriques partagés ?
Hoppy se concentre presque exclusivement sur les véhicules électriques et propose des tarifs très compétitifs pour les e-bikes. Donkey Republic propose également des e-bikes dans plusieurs villes. Blue-bike offre des e-bikes, mais pas encore sur tous les sites.
Ai-je toujours besoin d’un abonnement pour utiliser un vélo en libre-service ?
Non. Les trois opérateurs proposent des options sans abonnement de longue durée. Blue-bike offre des tickets sans abonnement annuel, Donkey Republic et Hoppy permettent des trajets ponctuels via leur application. Pour les utilisateurs fréquents, les abonnements restent toutefois nettement plus avantageux.
Que se passe-t-il en cas de panne ou de défaut en cours de route ?
Chez Blue-bike, l’assistance dépannage d’Ethias est incluse d’office. Chez Donkey Republic et Hoppy, l’assistance se fait via l’application ; en général, vous pouvez prendre un autre vélo ou le trajet est interrompu sans frais supplémentaires