Test du Cube Touring Hybrid Comfort SLX : un polyvalent complet
Le Cube Touring Hybrid Comfort SLX est l’un des vélos électriques polyvalents les plus complets, les plus puissants et les plus faciles à entretenir du moment. Il associe une motorisation Bosch haut de gamme à une transmission par courroie silencieuse et à une autonomie impressionnante. Cela en fait un véritable champion aussi bien pour les trajets domicile-travail quotidiens que pour les longues sorties de loisirs. Nous l’avons testé sur route.
Écrit par : Dieter Devriendt | 08/06/2026 | Temps de lecture : 6 minutes
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Le journaliste Dieter écrit avec passion et expertise sur le monde du vélo. Sous la devise « we write – we ride », il partage volontiers son expérience avec les cyclistes afin de leur faciliter la vie, sur la selle comme en dehors.
Principales conclusions
- Le Cube Touring Hybrid Comfort SLX offre une combinaison exceptionnelle de puissance, d’autonomie et de confort.
- La transmission par courroie nécessitant peu d’entretien et le moyeu à vitesses intégrées en font un vélo idéal pour une utilisation quotidienne.
- Malgré son poids élevé et son nombre limité de vitesses, il présente un excellent rapport qualité-prix.
À propos de la marque Cube
La marque allemande Cube est réputée pour son excellent rapport qualité-prix. Bien qu’elle soit historiquement ancrée dans l’univers du VTT et du cyclisme sportif, elle s’est également imposée comme un acteur majeur du marché des vélos électriques.
Cube mise systématiquement sur des composants haut de gamme et technologiquement avancés sans pour autant pratiquer des tarifs excessifs.
Le lien entre sportivité et usage urbain
Au sein de la vaste gamme électrique de Cube, la série Touring Hybrid constitue le trait d’union idéal entre les vélos de trekking sportifs, comme la série Kathmandu, et les vélos urbains confortables, tels que le Supreme Hybrid.
Alors que le Kathmandu est souvent équipé d’une transmission à dérailleur ouverte adaptée aux terrains vallonnés, le Touring Hybrid Comfort SLX privilégie résolument la simplicité d’utilisation et un entretien minimal pour un usage quotidien. Le terme « Comfort » souligne une géométrie plus accueillante pour le dos et la nuque, tandis que l’appellation « SLX » (Super Luxury) fait référence à un équipement haut de gamme comprenant une transmission par courroie et un moyeu à vitesses intégrées.
Caractéristiques techniques en pratique
Pour comprendre pourquoi le Cube Touring Hybrid Comfort SLX obtient d’aussi bons résultats, il faut examiner sa technologie de plus près. Les choix techniques se traduisent directement par une expérience de conduite haut de gamme, aussi bien sur l’asphalte que sur les chemins.
Moteur Bosch Performance Line PX et écran Purion 200
Le cœur du système est le moteur central Bosch Performance Line PX, capable de développer un couple maximal impressionnant de 90 Nm. L’ensemble est piloté via le Bosch Purion 200, un écran couleur compact combiné à une unité de commande intégrée au guidon.
Grâce au Bosch Smart System et à l’application Bosch Flow, il est possible d’installer des mises à jour, d’enregistrer ses trajets et de personnaliser les niveaux d’assistance.
En pratique, ce moteur est particulièrement performant. Dès la première pression sur les pédales, il délivre une assistance immédiate tout en restant naturelle. Les 90 Nm permettent d’affronter sans effort les vents contraires ou les fortes montées. Lors de notre essai, son fonctionnement extrêmement silencieux, rendu possible par l’utilisation d’engrenages internes en matériau synthétique, s’est révélé particulièrement appréciable.
L’écran Purion 200 est clair et intuitif, même si certains utilisateurs pourront trouver ses boutons un peu petits au départ. Un atout majeur réside dans la possibilité d’utiliser son smartphone comme écran de navigation grâce à l’application Flow.
Batterie Bosch PowerTube 800 Wh
Intégrée avec élégance dans le tube diagonal du cadre en aluminium, la batterie Bosch PowerTube de 800 Wh figure parmi les plus grandes capacités actuellement disponibles sur un vélo électrique classique. Une recharge complète prend environ 6,5 heures avec le chargeur fourni.
Avec cette batterie, l’angoisse de l’autonomie disparaît pratiquement. Lors de nos essais sur terrain plat et en mode Turbo, il est facile de dépasser les 85 kilomètres d’autonomie. En mode Eco ou Tour, l’autonomie réelle peut atteindre entre 150 et 200 kilomètres avec une seule charge.
Cette capacité fait du Touring Hybrid Comfort SLX un excellent choix pour les navetteurs qui ne souhaitent pas recharger leur vélo chaque jour. Le seul petit inconvénient concerne le retrait et la remise en place de la batterie : son intégration très discrète dans le cadre et son poids d’environ 4 kg demandent un peu de pratique.
Transmission par courroie Gates CDX et moyeu Shimano Nexus 5
Le SLX abandonne la chaîne traditionnelle au profit d’une transmission par courroie Gates CDX Carbon Drive associée à un moyeu Shimano Nexus à 5 vitesses.
C’est l’un des éléments qui contribuent le plus au confort et à la simplicité d’utilisation du vélo. La courroie fonctionne en silence, sans nécessiter de lubrification. Le moyeu Shimano Nexus 5 a été spécialement conçu pour supporter les fortes contraintes des moteurs électriques puissants.
Le changement de vitesse est fluide et précis grâce à la poignée tournante installée sur le guidon. Il faut toutefois s’habituer à l’écart relativement important entre certains rapports. Comme seulement cinq vitesses doivent couvrir une large plage d’utilisation, le passage de la quatrième à la cinquième vitesse est assez marqué. Les cyclistes habitués à une transmission à dérailleur offrant davantage de rapports devront prendre leurs marques. Dans la pratique, le moteur puissant compense largement cette particularité grâce à son couple élevé.
Cadre, confort et répartition des masses
Le vélo repose sur un cadre Aluminium Superlite doté de la géométrie Efficient Comfort Geometry développée par Cube.
La suspension est assurée par une fourche avant pneumatique SR Suntour offrant 100 mm de débattement ainsi que par une tige de selle suspendue. Les larges pneus Schwalbe Motion Big Apple (55-622 mm) offrent une excellente protection contre les crevaisons.
Le poids total du vélo atteint environ 30,5 kg.
Dès les premiers kilomètres, la stabilité remarquable du Touring Hybrid saute aux yeux. Grâce à la position centrale du moteur et à l’emplacement bas de la batterie, le centre de gravité est parfaitement équilibré. Le vélo reste précis et prévisible dans les virages comme à vitesse élevée.
La position de conduite est agréablement droite et offre une excellente visibilité dans le trafic urbain. La suspension avant absorbe efficacement les ralentisseurs et les routes pavées.
La suspension d’origine ainsi que la selle peuvent toutefois sembler légèrement fermes pour certains utilisateurs. Le guidon, particulièrement large avec ses 700 mm, apporte beaucoup de contrôle mais peut parfois compliquer les manœuvres dans les espaces restreints.
Le poids de 30,5 kg se fait sentir lorsqu’il faut soulever le vélo sur un porte-vélos, mais une fois en mouvement, l’assistance électrique le rend pratiquement imperceptible.
Freinage, sécurité et finition
Le freinage est confié à des freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière.
L’éclairage comprend un phare avant Acid PRO-E de 60 lux ainsi qu’un feu arrière innovant intégré au garde-boue arrière et doté d’une fonction feu stop. Le porte-bagages utilise le système SIC 2.0 de Cube.
La sécurité figure parmi les points forts de ce modèle. Les freins hydrauliques offrent une puissance remarquable et permettent des arrêts rapides avec un minimum d’effort. Le feu stop intégré représente un véritable avantage en matière de sécurité, particulièrement dans l’obscurité : il s’intensifie dès l’activation des freins afin d’avertir les usagers situés derrière.
La qualité de finition est excellente, notamment grâce aux soudures soigneusement polies. Toutefois, l’expérience montre que la peinture peut être relativement sensible aux rayures lors d’une utilisation intensive.
Conclusion
Le Cube Touring Hybrid Comfort SLX tient pleinement ses promesses de vélo électrique polyvalent haut de gamme.
Cube a réussi à concevoir un e-bike qui se distingue par sa puissance impressionnante et son autonomie exceptionnelle grâce au Bosch Smart System associé à la batterie de 800 Wh. La combinaison de la transmission par courroie Gates sans entretien et du moyeu Shimano Nexus 5 fait de ce modèle le compagnon idéal pour ceux qui recherchent un vélo simple à utiliser au quotidien.
Certes, son poids élevé et l’écart relativement important entre les cinq vitesses peuvent être considérés comme des points faibles. Toutefois, ces critiques restent mineures face à ses qualités de conduite, au silence remarquable de son moteur et à sa stabilité exemplaire.
Avec un prix de lancement de 3.299 euros, Cube propose un ensemble d’équipements et de performances pour lesquels de nombreux concurrents demandent plusieurs centaines d’euros supplémentaires.
FAQ
Quelle est l’autonomie du Cube Touring Hybrid Comfort SLX ?
Grâce à sa batterie Bosch PowerTube de 800 Wh, l’autonomie réelle dépasse les 85 km en mode d’assistance maximal et peut atteindre environ 150 à 200 km en mode Eco ou Tour.
Quels sont les avantages de la transmission par courroie Gates ?
La courroie Gates CDX Carbon Drive est silencieuse, nécessite très peu d’entretien, ne demande aucune lubrification et possède généralement une durée de vie supérieure à celle d’une chaîne traditionnelle.
À qui s’adresse le Cube Touring Hybrid Comfort SLX ?
Ce vélo électrique convient parfaitement aux navetteurs, aux cyclistes de loisirs et à un usage quotidien grâce à sa position de conduite confortable, son moteur puissant, sa grande autonomie et son excellente stabilité.