Test du Riese & Müller Supercharger : le SUV des vélos électriques
Avec un vélo du fabricant allemand renommé Riese & Müller, on se trompe rarement. Et certainement pas lorsqu’il s’agit de ce robuste vélo électrique de trekking baptisé Supercharger. Avec ses deux batteries, ce modèle porte son nom à merveille. Mais la qualité a évidemment un prix. Nous analysons en détail le Riese & Müller Supercharger et vous donnons des conseils concernant la motorisation et les composants.
Écrit par : Jos Mans | 27 Février 2026 | Temps de lecture : 6 minutes
En savoir plus sur l’auteur : Dieter Devriendt
Le journaliste Dieter écrit avec passion et expertise sur le monde du vélo. Sous la devise « we write – we ride », il partage volontiers son expérience avec les cyclistes afin de leur faciliter la vie, sur la selle comme en dehors.
Principales conclusions
- Le Riese & Müller Supercharger offre une autonomie et un confort exceptionnels grâce à sa construction robuste et à sa double batterie.
- Son poids élevé et son prix conséquent constituent des inconvénients évidents, mais ils sont caractéristiques du segment haut de gamme.
- Ce vélo est idéal pour les longs trajets domicile-travail et les voyages à vélo de plusieurs jours.
Un e-bike indestructible
Lorsque l’on parle du Riese & Müller Supercharger, il ne s’agit pas d’un vélo électrique ordinaire. Avec son cadre robuste, l’intégration de deux batteries et une qualité de fabrication quasi indestructible, le Supercharger s’adresse aux cyclistes qui ne veulent faire aucun compromis en matière d’autonomie et de confort. C’est le SUV des vélos électriques.
Avantages : puissance & confort
Grâce à la technologie DualBattery (souvent 1 000 Wh, voire 1 250 Wh), vous pouvez parcourir de longues distances sans la moindre inquiétude liée à l’autonomie. Dans des conditions idéales, une distance allant jusqu’à 160 km est envisageable. Riese & Müller est réputé pour sa rigueur allemande, finition haut de gamme et fiabilité, et le Supercharger ne fait pas exception.
La combinaison d’une fourche suspendue, de larges pneus GT et d’une tige de selle suspendue absorbe efficacement les irrégularités de la route. Équipé du moteur central Bosch Performance Line CX (85 Nm), le vélo offre toujours suffisamment de puissance, même avec des bagages lourds ou en terrain vallonné.
Inconvénients : poids & investissement
Avec deux batteries et un cadre massif, le vélo affiche logiquement un poids conséquent, souvent supérieur à 30 kg. Cela rend les manœuvres sans assistance ou le chargement sur un porte-vélos plus difficiles.
Grâce à son empattement long, le vélo est extrêmement stable, mais moins joueur et moins maniable dans les centres-villes étroits.
Le Supercharger se positionne clairement dans le segment premium du marché. Et la qualité a un prix.
Modèles et variantes
Le Supercharger est disponible en plusieurs configurations, adaptées à des usages spécifiques :
- Touring : équipé d’une transmission classique à dérailleur. Idéal pour le cycliste sportif qui recherche une efficacité maximale en terrain vallonné.
- Vario : doté d’un moyeu à variation continue Enviolo combiné à une courroie nécessitant peu d’entretien. Parfait pour les trajets domicile-travail sans souci.
- Rohloff : le summum avec le moyeu électronique E14. Cette version offre la plus grande plage de vitesses et une durabilité exceptionnelle pour les voyageurs au long cours.
- HS (High Speed) : version speed pedelec avec assistance jusqu’à 45 km/h, idéale pour les longs trajets quotidiens.
- GX : version orientée off-road avec un large choix de transmissions, des pneus plus larges et un porte-bagages avant.
Aperçu des modèles
| Modèle | Type de transmission | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Supercharger GT touring | Chaîne (dérailleur) | Option la plus légère, changement de vitesses efficace |
| Supercharger GT vario | Courroie (Enviolo) | Variation continue, très peu d’entretien |
| Supercharger GT rohloff | Courroie (Rohloff E-14) | Passage électronique haut de gamme, plus grande plage |
| Supercharger GX | Variable | Orienté off-road, pneus plus larges et porte-bagages avant |
Pour quel type de cycliste ?
Le Riese & Müller Supercharger est polyvalent et séduira aussi bien les gros rouleurs, les voyageurs en trekking que les amateurs de confort.
Les personnes qui parcourent quotidiennement plus de 30 km pour se rendre au travail y trouveront un partenaire fiable, qui ne manque jamais d’énergie.
Sa capacité de batterie impressionnante et la possibilité d’ajouter des porte-bagages supplémentaires en font également un vélo de vacances idéal pour les longs voyages à vélo.
Enfin, grâce à son excellente absorption des chocs et à sa stabilité remarquable, il offre un confort suffisant pour les cyclistes souhaitant éviter ou soulager des problèmes physiques.
Conseils pratiques d’utilisation
Pas de test sans conseils utiles. Bien que les recommandations ci-dessous s’appliquent à la plupart des vélos électriques, le Supercharger ne nécessite pas de traitement particulier.
- Les batteries ne doivent pas être complètement déchargées. Il n’y a pas d’effet mémoire (perte de capacité due à des cycles incomplets) si vous rechargez à tout moment. Les batteries offrent environ 800 à 1 000 cycles de charge. En hiver, stockez-les (ou le vélo) dans un endroit sec à température ambiante.
- Maintenez la pression des larges pneus légèrement en dessous du maximum (3 à 3,7 bars) pour un confort et une adhérence optimaux, surtout par temps chaud. Vérifiez toujours les indications sur le flanc du pneu.
- Gardez le logiciel du système à jour via l’application Bosch eBike Connect. Vous pouvez également y activer des fonctions de sécurité supplémentaires.
- Pensez à l’entretien : planifiez une première révision après 500 km ou après 3 à 5 mois afin de vérifier les boulons et les réglages de transmission.
Supercharger : une légende qui perdure
En 2026, il sera encore possible, avec un peu de chance, de trouver un modèle de stock du Supercharger. Toutefois, il a disparu du catalogue depuis la collection 2025.
L’esprit de ce vélo, robustesse et double batterie, perdure néanmoins dans d’autres séries de Riese & Müller comme la Superdelite5, la Charger 5 et la Charger 4 GT.
Pour ceux qui souhaitent absolument un Supercharger, un modèle reconditionné constitue une excellente alternative. Les prix en occasion (à partir de 2 600 €) sont nettement plus attractifs que les prix neufs, qui se situaient entre 6 500 € et 9 000 €.
Conclusion
Le Riese & Müller Supercharger est l’e-bike longue distance par excellence pour ceux qui sont prêts à investir dans la qualité haut de gamme. Malgré son prix élevé et son poids important, il offre une autonomie inégalée, un confort exceptionnel et une expérience de conduite particulièrement sûre.
Comme si vous rouliez en SUV.
Vous vous rendez chaque jour au travail à vélo ou vous préparez un voyage à travers l’Europe ? Le Supercharger vous décevra rarement.
FAQ
Quel est le principal atout du Supercharger ?
Le Riese & Müller Supercharger se distingue par son autonomie exceptionnelle grâce à sa double batterie, permettant de très longues distances sans stress de recharge.
Quels sont les principaux inconvénients du Supercharger ?
Son poids élevé et son prix d’achat conséquent le rendent moins adapté à ceux qui recherchent légèreté et petit budget.
À quel type de cycliste s’adresse le Supercharger ?
Il est idéal pour les gros rouleurs, les navetteurs longue distance et les voyageurs à vélo qui privilégient confort et fiabilité.