Les 3 meilleurs vélos cargo longtail CUBE

CUBE ne construit pas ses longtails pour impressionner à la sortie de l'école, mais bien pour rendre la voiture superflue. La gamme Longtail Hybrid repose sur une recette bien identifiable : un cadre longtail en aluminium, un moteur central Bosch Cargo Line de 85 Nm, une batterie PowerPack de 800 Wh, des roues de 26 pouces et un poids total autorisé de 200 kilos. Dans ce cadre commun se trouvent trois versions presque identiques sur le papier, mais qui s'adressent en réalité à des profils d'acheteurs très différents : le Longtail Hybrid 800 de base, le Family 800 et le Comfort Family 800. La différence ne se joue pas sur le moteur, mais sur la transmission et les accessoires. Et c'est précisément là que beaucoup se trompent au moment de choisir.

Écrit par : Jos Mans | Publié le : 03/07/2026 | 5 minutes de lecture

Les 3 CUBE en un coup d'œil

Ce qui rend un longtail CUBE particulier

Le longtail se situe entre le vélo électrique classique et le vélo cargo électrique à caisse avant. Plus compact qu'un biporteur, plus maniable dans la circulation, plus facile à garer, tout en offrant assez de capacité pour transporter deux enfants et les courses. CUBE joue cette carte avec sérieux : on obtient ici une technique solide pour un prix inférieur à celui d'un Riese & Müller ou d'un Urban Arrow. Le Bosch Cargo Line délivre plus de couple que les moteurs Bosch standards et a été spécifiquement calibré pour rouler chargé, ce qui se ressent dès le démarrage avec un vélo bien rempli.

Là où l'on se trompe souvent, c'est en supposant que chaque Longtail Hybrid est automatiquement prêt pour la famille. Ce n'est pas le cas. Le Longtail Hybrid 800 de base est avant tout un vélo cargo : puissant, léger (pour un longtail) et bien positionné côté prix, mais sans banquette ni repose-pieds. Pour y installer des enfants, il faut acheter les accessoires séparément. Les versions Family disposent déjà de ce kit enfant monté d'origine. Cette différence de quelques centaines d'euros peut vite fausser la comparaison si on ne l'anticipe pas.

Zoom sur les trois versions

Longtail Hybrid 800

Le Longtail Hybrid 800 est la version la plus abordable et, avec ses 34,3 kilos, également la plus légère. Dérailleur Shimano Cues, chaîne classique, et une conduite plus directe et légèrement plus sportive que les deux autres versions. Idéal pour celles et ceux qui transportent surtout des charges, qui surveillent leur budget de près et qui préfèrent choisir eux-mêmes leurs accessoires. Le revers de la médaille : chaîne et cassette s'usent plus vite sous forte charge, et un dérailleur reste plus fragile en cas de chute du vélo.

Longtail Family 800

Le Family 800 est techniquement presque identique, mais sort directement prêt pour le transport d'enfants : banquette, protections latérales et repose-pieds sont inclus. À mes yeux, c'est le choix familial le plus logique chez CUBE. On paie un peu plus que pour la version nue, mais moins que pour le Comfort, sans devoir rien ajouter. On accepte en revanche le même entretien de chaîne, qui demande davantage d'attention en usage familial intensif.

Longtail Comfort Family 800

Le Comfort Family 800 remplace la chaîne et le dérailleur par une courroie Gates CDX et un moyeu Enviolo Heavy Duty. Changement de vitesse en continu, plus de chaîne graisseuse, moins d'entretien, agréable dans la circulation avec arrêts fréquents, aux feux ou lors des trajets scolaires. À mon sens, c'est le vélo du quotidien le plus agréable des trois, à condition d'accepter le surcoût et les presque 40 kilos. L'Enviolo se montre un peu moins direct qu'un dérailleur, ce que ressentiront celles et ceux qui aiment pédaler de façon sportive. Les puissants freins Magura Gustav Pro ne sont pas un luxe superflu : lors d'un transport lourd, la puissance de freinage compte davantage que sur un vélo électrique classique.

Comment se comporte réellement un longtail CUBE ?

Le CUBE se conduit comme un vélo électrique urbain robuste et allongé. Les roues de 26 pouces le rendent moins compact que les longtails 20 pouces d'un Riese & Müller ou d'un Urban Arrow, mais elles offrent un comportement plus reconnaissable : on a simplement l'impression de faire du vélo, pas de piloter un engin. La grosse batterie de 800 Wh n'est pas un luxe, c'est une nécessité. Les longtails roulent souvent chargés, et les autonomies annoncées deviennent vite optimistes dans ce cas. Le froid, la pression des pneus et le poids grignotent tous l'autonomie réelle.

La différence de sensations entre les versions est bien réelle. Les modèles à chaîne se montrent plus directs et plus efficaces, surtout si l'on pédale activement. Le Comfort donne une impression plus posée : moins de changements de vitesse, moins de bruit, moins de tracas. Pour un usage familial quotidien avec beaucoup d'arrêts et de redémarrages, c'est un vrai confort. Pour les cyclistes qui aiment un rythme sportif, l'Enviolo peut sembler un peu élastique. Aucune des deux solutions n'est mauvaise en soi : tout dépend du type de cycliste que l'on est. Pour approfondir la question, notre comparatif vélo cargo ou longtail détaille les différences essentielles entre ces deux familles de vélos.

Acheter reconditionné : les points à vérifier

Les longtails sont chers à l'achat neuf, et c'est justement pour cela (je ne le répéterai jamais assez) qu'un exemplaire reconditionné bien contrôlé est si intéressant. Sur un CUBE, je vérifie cinq points. D'abord la batterie : demandez la capacité mesurée, le nombre de cycles de charge et l'historique des codes d'erreur, car les 800 Wh représentent une grande partie de la valeur du vélo. Ensuite les freins, car les longtails usent vite les plaquettes sous forte charge, aussi puissants que soient les Magura. La béquille encaisse énormément avec des enfants qui montent et descendent sans arrêt. Le porte-bagage arrière se vérifie pour les fissures, les déformations et le jeu. Sur les versions Family, on contrôle enfin que le kit enfant complet est toujours présent et correctement monté.

Sur le Comfort Family, un point s'ajoute : la tension de la courroie et le bon fonctionnement du moyeu Enviolo. Le passage de vitesse est-il fluide, la courroie est-elle correctement tendue, le frein arrière n'a-t-il pas été sursollicité ? Un CUBE longtail bien contrôlé offre un vélo de transport électrique puissant et à haute valeur d'usage, souvent pour un prix nettement inférieur au neuf. Notre article sur l'achat d'un vélo cargo électrique détaille justement les points à surveiller avant de se décider. C'est précisément le genre de vélo pour lequel un second contrôle qualité fait toute la différence. Vous pouvez découvrir notre sélection de vélos longtail électriques reconditionnés, dont le CUBE Longtail Hybrid, ainsi que notre guide des meilleurs vélos électriques pour le transport lourd si vous hésitez encore entre plusieurs modèles.

FAQ

Quelle est la différence entre le CUBE Longtail Hybrid et le Family ?

La version Family dispose d'office d'un kit enfant : banquette, protections latérales et repose-pieds. Le Longtail Hybrid 800 de base est techniquement presque identique, mais ne fournit pas ces accessoires. Pour les familles, le Family est donc directement prêt à l'emploi, tandis que la version nue doit être équipée séparément.

Le CUBE Longtail a-t-il un moteur Bosch ?

Oui. Tous les modèles 800 pertinents utilisent le Bosch Cargo Line avec 85 Nm de couple. Il s'agit de la variante la plus puissante de la gamme Bosch, spécialement conçue pour rouler chargé, ce qui en fait un excellent choix en usage urbain avec enfants ou courses.

Quel poids un CUBE Longtail peut-il transporter ?

Le poids total autorisé du système est de 200 kilos. Attention toutefois aux limites individuelles : le cycliste ne peut pas dépasser 100 kilos et le porte-bagage arrière est limité à 60 kilos. Ces 200 kilos ne signifient donc pas que tout le monde peut rouler sans restriction.

Le Comfort Family vaut-il son surcoût ?

Pour un usage familial quotidien, souvent oui. La courroie Gates et le moyeu Enviolo rendent le vélo plus propre, plus silencieux et moins gourmand en entretien, un vrai plus dans une circulation dense avec arrêts fréquents. Si vous roulez peu ou que vous aimez pédaler de façon sportive, le Family 800 à chaîne, moins cher et plus léger, reste un choix plus judicieux.

Une batterie de 800 Wh est-elle vraiment nécessaire ?

Avec une charge lourde, une grande batterie a tout son sens, car la consommation augmente fortement. Mais 800 Wh ne garantit pas une autonomie exceptionnelle : la charge transportée, le froid et la pression des pneus déterminent l'autonomie réelle. Pour de courts trajets urbains avec une charge légère, c'est plutôt une marge confortable qu'une nécessité absolue.

À propos de l'auteur : Jos Mans

Jos est à la fois écrivain et cycliste — et le plus souvent les deux en même temps. Avec des milliers de kilomètres dans les jambes et autant de mots sur le papier, il allie ses deux grandes passions : être en route et raconter des histoires.