Technologie Harmonic Pin Ring (HPR)

Avant d’examiner les spécifications, parlons du « secret de fabrication ». La plupart des moteurs de vélos électriques utilisent des engrenages et des courroies pour transmettre la puissance. Cela fonctionne très bien, mais cela prend de la place, ajoute du poids et génère du bruit.

TQ adopte une approche totalement différente avec sa technologie brevetée Harmonic Pin Ring. Sans entrer dans des détails trop techniques : ce système utilise un générateur d’onde elliptique et une bague interne flexible au lieu d’une boîte de vitesses complexe. Le résultat ?

• Ultra-compact : le moteur disparaît presque entièrement derrière le plateau.

• Léger : on parle de moteurs d’environ 1,8 à 1,9 kg.

• Silencieux : en l’absence d’engrenages bruyants, le moteur est pratiquement inaudible.

TQ-HPR50

Le HPR50 est le moteur qui a véritablement lancé la catégorie des « light e-MTB » et des vélos gravel électriques. Il est conçu pour le cycliste sportif qui souhaite un petit coup de pouce, tout en conservant la sensation de pédaler par lui-même.

Comment se comporte-t-il ?

Les testeurs décrivent souvent la sensation comme si l’on avait soudainement « des jambes surpuissantes ». Il n’y a aucun à-coup lorsque le moteur s’active ou se désactive. La montée en puissance est extrêmement fluide et progressive. Le moteur est quasi silencieux, surtout sur terrain non goudronné. Ce n’est que si vous le sollicitez fortement dans une montée raide que vous entendrez peut-être un léger sifflement aigu, sans que cela ne devienne gênant.

Principales spécifications HPR50

• Couple : 50 Nm. Pas le plus puissant du marché, mais largement suffisant pour des montées naturelles.

• Puissance maximale : 300 watts.

• Poids du moteur : 1,85 kg.

• Q-factor : 135 mm. Cela signifie que vos pieds sont aussi proches l’un de l’autre que sur un vélo de route ou un VTT classique, ce qui est meilleur pour les genoux et procure une sensation plus naturelle.

TQ-HPR60

La nouvelle étoile de la gamme est le TQ-HPR60. Considérez-le comme le grand frère du HPR50. Extérieurement, il est presque identique et s’intègre dans les mêmes cadres, mais d’importantes améliorations ont été apportées en interne. TQ a répondu à la demande d’un supplément de puissance pour les sentiers plus exigeants.

Quelles sont les nouveautés ?

Le HPR60 offre un gain significatif par rapport à son prédécesseur. Vous bénéficiez de 20 % de couple supplémentaire et de 17 % de puissance en plus. Il est donc idéal pour les vététistes électriques qui souhaitent rouler de manière plus engagée, sans renoncer à la légèreté. Malgré cette puissance accrue, il reste incroyablement silencieux et ne pèse que 1 900 grammes.

Principales spécifications HPR60

• Couple : 60 Nm.

• Puissance maximale : 350 watts.

• Poids du moteur : 1 900 grammes (1,9 kg).

• Efficacité thermique : système de refroidissement amélioré permettant au moteur de maintenir sa puissance plus longtemps.

Batteries et range extenders

Un moteur léger nécessite une batterie légère. TQ propose plusieurs options afin que les fabricants puissent trouver l’équilibre parfait entre poids et autonomie.

• Batterie 360 Wh : le standard pour de nombreux vélos équipés du HPR50. Elle ne pèse que 1,83 kg. Suffisante pour une belle sortie.

• Batterie 580 Wh : spécialement introduite pour le HPR60 et les e-MTB plus robustes. Idéale pour les longues randonnées. Elle pèse environ 2,7 kg.

• Batterie 290 Wh : pour les puristes du poids qui veulent le vélo le plus léger possible (moins de 1,5 kg).
  
  

Pas encore suffisant ? Pas d’inquiétude. TQ propose un ingénieux Range Extender de 160 Wh. De la taille d’un bidon (500 ml), il se place simplement dans le porte-bidon. Il ne pèse que 900 grammes. Son atout : un double port de charge permettant de recharger simultanément le vélo et l’extender.

Commande et écran

Personne ne souhaite un écran massif sur son guidon qui détourne l’attention du sentier. TQ l’a bien compris.

• Écran intégré dans le tube supérieur : la plupart des vélos équipés de moteurs TQ disposent d’un écran discrètement intégré au cadre. Le HPR50 utilise souvent un écran monochrome. Le HPR60 est doté d’un nouvel écran couleur OLED de 2 pouces, parfaitement lisible même en plein soleil.

• Simplicité d’utilisation : un seul bouton permet d’allumer le système et de passer d’un mode à l’autre (Eco, Mid, High/Turbo).

• Commande déportée : pour les vététistes, une commande minimaliste au guidon est disponible, afin de garder les mains sur les poignées en terrain technique.
  
  

Via l’application TQ E-Bike (ou les applications des marques de vélos comme Trek), vous pouvez également tout personnaliser. Vous souhaitez un mode Eco un peu plus dynamique ? Ou au contraire plus économique ? Vous décidez de la réaction du moteur. Le système se connecte aussi parfaitement aux compteurs vélo et aux applications telles que Strava et Komoot.

Pour qui un moteur TQ est-il adapté ?

Si vous recherchez un e-bike qui vous propulse en haut de la montagne sans effort, un système TQ n’est peut-être pas fait pour vous.

En revanche, si vous êtes un cycliste sportif qui :

• souhaite profiter d’une sensation de conduite naturelle ;

• n’aime pas le bourdonnement des moteurs électriques classiques ;

• veut un vélo suffisamment léger pour pédaler agréablement même sans assistance ;

• apprécie un design épuré où l’on remarque à peine qu’il s’agit d’un e-bike…

… alors un vélo équipé d’un TQ HPR50 ou HPR60 est probablement votre vélo idéal.

Où les trouver ?

Comme TQ se positionne sur le segment premium, ces moteurs se retrouvent dans les modèles haut de gamme des grandes marques. Pensez aux Trek Fuel EXe et Domane+, aux Scott Solace et Lumen, ainsi qu’à des modèles de BMC, Rotwild, Simplon et Fantic.

Que vous choisissiez le gravel, la route ou des sentiers exigeants, avec un moteur TQ dans votre cadre, vous bénéficiez de « Technology in Quality » : une rigueur allemande qui rend vos sorties plus agréables, sans jamais prendre le dessus sur votre expérience de pédalage.