Meilleur Fatbike électrique pour tous terrains

Cette catégorie de vélo électrique est déjà bien mûre, proposant des types de moteurs, suspensions, pneus ainsi que des équipements pour chaque profil et chaque pratique. Nous vous guidons pour comprendre quel est le meilleur fatbike électrique pour votre besoin.

Les pneus larges sont aussi à flancs plus épais, augmentant l’amortissement et ajoutent un surcroît de confort. Ils sont aussi moins sujets aux crevaisons que le VTT électrique sur les routes accidentées. Enfin, le fatbike électrique est un type de mobilité douce, soit un transport plus durable qu’une moto ou un quad.

La performance est liée intimement à l’assistance électrique. Un moteur central est plus naturel au pédalage qu’un moteur de moyeu arrière, quand une plus grande batterie autorise des distances maximale par charge supérieur. N'oubliez pas la transmission : plus de vitesse c’est plus de polyvalence sur les dénivelés.

Les larges pneus dégradent l’autonomie d’un vélo électrique. Les fatbikes parcourent ainsi moins de kilomètres par charge pour une même capacité de batterie. C’est pourquoi ces modèles embarquent des batteries de 500 à 1000 Wh, pour offrir 70 à 150 km de distance maximale par charge (en mode éco).

Si vous utilisez un fatbike sur terrains urbains ou routes ouvertes, il convient de respecter la loi européenne. Cette dernière stipule que la puissance continue du moteur ne doit dépasser 250 W, mais libre en pic. Sinon, le fatbike électrique est devient un speedbike, nécessitant entre autres une immatriculation, une assurance et des équipements obligatoires.

Si vous visez un usage de votre fatbike uniquement sur chemins ou terrains privés, il est possible de grimper au-delà sans homologation. Un moteur Bafang - par exemple - de puissance 350 à 500 W est suffisant pour des dénivelés modérés, mais sur des surfaces peu adhérentes ou pentes raides, 500 à 750 W est conseillé.

Autre valeur à surveiller, le couple traduit la capacité de traction du fatbike dans les situations les plus difficiles. Exprimé en Nm, il évolue de 50 à 100 Nm sur un vélo électrique type fatbike.

Qui dit sortie en montagne, dit dénivelé et chemins escarpés. Le pauvre fatbike rigide s’avoue vaincu, il faut impérativement passer au VTTAE fatbike semi-rigide afin d’augmenter stabilité et confort de conduite. Le moteur doit pouvoir aussi assurer de grimper les pires pentes, au travers d’une puissance supérieure (500 voire 750 W). Attention, au-delà de 250 W, l’homologation route n’est pas possible qu’en speedbike. Un second moteur entraînant la roue avant est aussi un gage de meilleur traction et de motricité.

Le pire ennemi d’un vélo, c’est sans doute le sable. La faible surface des pneus a pour conséquence de s’enfoncer rapidement et de chuter dès les premiers mètres. Pas de miracle, il faut donc augmenter la largeur des pneus, au-dessus de 4 pouces pour un minimum de stabilité. Leur résistance supérieure à la crevaison convient également aux branches, cailloux et coquillages.

Un fatbike électrique conçu pour la neige requiert une grande largeur de pneus pour une adhérence parfaite et une tenue optimale sous 0°C. L’assistance doit pouvoir aussi résister la conduite en hiver, que ce soit le moteur ou la batterie ne perdant pas trop d’autonomie.

Un fat bike peut posséder diverses configurations de suspension :

• Rigide : fourche et selle fixe, suffisant sur le sable ou la neige car les gros pneus amortissent assez
• Semi-rigide : une fourche avant télescopique pour la stabilité sur les chemins
• Double suspension : un amortissement arrière supplémentaire pour affronter les terrains les plus accidentés

Outre la stabilité et l’amortissement, rouler en fatbike ne doit pas être une punition. Choisissez une tige de selle suspendue (ressort, télescopique, parallélogramme) si la selle n’est pas fixe. Sinon, adaptez la selle à votre besoin, large ou non pour votre forme de fessier, pas trop souple pour les longs trajets, ni trop ferme pour l’inconfort.

Bien assis, c’est aussi une question de géométrie ! Une selle basse avec un guidon ajustable permet en général d'être plus droit et donc plus confortable. Au contraire, une selle au même niveau que le guidon donne plus de précision de conduite sur un fatbike de montagne. Préférez aussi des poignées ergonomiques pour les longs trajets.

En raison du poids plus important qu’un vélo classique, les freins à disque hydrauliques sont les meilleurs atouts pour votre sécurité. Avec des étriers 4 pistons et de larges disques (200 mm et plus) sont également des indicateurs de freinage fiable et performant.

L’éclairage avant/arrière n’est pas à négliger. Obligatoire de nuit ou en basse luminosité pour être vu sur la chaussée, le fatbike doit éclairer correctement lors de la conduite hors route et dans la nature. Une intensité lumineuse de 500 lumens est un minimum sur les sentiers.

Un fatbike rigide de faible puissance, à petite autonomie et à transmission à 7 vitesses basique peut démarrer sous 1 000 euros en reconditionné. Comptez 1 500 à 2 500 euros pour un modèle intermédiaire plus performant, à autonomie convenable et avec une suspension avant. Visez plus de 2 500 euros pour le haut de gamme, afin de (meilleure transmission Shimano, moteur Bosch ou puissant Bafang, fourche Fox/Rockshox, grande batterie etc).

Un fat bike électrique aventurier, c’est un vélo électrique augmenté qui demande à être équipé ! Certains modèles demande un surplus pour ces éléments :

• Porte-bagages avant ou arrière et garde-boues : entre 50 et 100 euros
• Accessoires types sacoches ou paniers : 50 à 200 euros
• Housse de protection : 50 euros environ
• Batterie secondaire : 300 à 600 euros

Un fatbike reste un vélo électrique, les conditions d’une meilleure durée de vie sont ainsi très proches. Voici nos conseils pour la prolonger la durée de vie de la batterie :

• Ne chargez pas aux extrêmes (préférez entre 20 et 80%)
• Charger aussi lentement que possible (2 ou 4 A, pas plus)
• N’exposez pas la batterie au soleil, à l’eau ou aux températures extrêmes
• En cas de stockage prolongé (>1 mois), laissez une charge supérieure à 60% et chargez tous les mois
• Utilisez le mode d'assistance correspondant à votre situation, car rouler uniquement en turbo ou sport augmente le stress de la batterie

Un fatbike étant soumis à davantage de contraintes qu’un vélo électrique classique, il faut surveiller la pression des pneus très régulièrement. C’est une garantie de bonne adhérence et de confort.

Nettoyer la boue, le sable ou la neige est un autre inconditionnel sur votre fatbike. Cela préserve la durée de vie et surtout le bon fonctionnement de votre chaîne, de votre transmission et de votre moteur. Tout aussi important mais moins régulier, l’entretien des freins est impératif pour la sécurité.

Voici une sélection de 4 modèles parmi les meilleurs fat bikes électriques et leurs principaux avantages, chacun répondant à un type de pratique.